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第1623章 道路建设问题(1/3)

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  修建的道路必须能够承载二十吨重的车辆?此巨大的要求完全超出人们的想象。

  遂当即就有许多人质疑,修路是应该的,修如此高端的路是否有必要。

  它的确非常有必要!

  面对质疑声,提出此计划的杨明志迅速表态:“修建能承载二十吨重车辆的路是有原因的!这绝非我的突发奇想,我们修一条这样的路,并非仅仅是我们自己使用。一切的一切,都是为了一年后,红军主力的坦克能顺利的通过这片沼泽地,以向北进攻!

  因此,我们必须修好这条路。”

  有的人顿时恍然大悟,有的人还非常迷茫,亦有许多人理智的看待司令的决定。

  佩罗尼斯基,战役已经结束,他回来后又开始兼任“修路队长”的工作。他这个队长并非要下到基层,其主要职务已经是训练军队,真正做实事的是其以前的部下,一个姓伊瓦申科的快六十岁的老铁路职工负责。

  司令要修路,佩罗尼斯基和伊瓦申科都参与此次会议,两人对此事非常敏感。

  因为当前的铁路运输对游击共和国已经非常重要,毕竟铁轨是铺设好的,道路也是笔直的。当下有两台蒸汽火车头,每天都在三个集体农庄穿梭,运输大量物资。

  固然畜力运输也非常重要,因照着地的泥煤资源非常丰富,干燥后的泥煤是极好燃料,这使得铁路运输有着源源不断的动力。不像是马匹,还要准备大量草料喂养。

  修一条高规格的公路以使得运兵方便,那还不如修铁路来得舒坦,因为在本时空,任何人都觉得,铁路运兵才是最高效的手段。

  伊瓦申科举手起立,他先是自我介绍后,先是支持杨明在意见,接着申请自己能上台说说。

  “很好,铁路建设也是非常重要,您是专业的铁路工人,您请!”

  杨明志主动退下来,顺便喝些水湿润喉咙。

  他抿着水杯,注视着这位一脸胡须穿着背带裤的老人,拎着一些文件走上台。很显然,为了本次会议他是有备而来!

  游击共和国是个麻雀虽小五脏俱全的微型加盟共和国,体量再小,目前也是有铁路运输部门的。

  原本的戈梅利火车站还活着的那一小撮职工,一部分在沼泽地做起了老本行,一些人则去教授战士如何炸毁德军控制的铁路线,另有一些人在兵工厂,担任钢轨制造顾问。

  苏联继承沙俄时代的宽轨铁路,而德国等大部分国家使用的是窄轨。到了游击共和国,铁路更窄,当然其上跑着的列车也更小。

  这里的铁路线完全是按照“矿山轨道车”标准建造,设计初衷只是单纯满足游击共和国核心区的物资运输罢了。

  轨道大部分路段所使用的钢轨,依旧是坚硬的榉木包裹铁皮,只有部分容易损坏的路段被换成纯粹的工字钢。铁路整体是比较脆弱的,胜在它修善效率非常高。因为铁路部门训练了一批村民,组建了专门的筑路修路队,就是铺设新的铁路,伊瓦申科有着极大的信心。

  伊瓦申科代表铁路运输部门,提出了新的铁路修善计划。

  “我们应该将铁路线延伸,不仅仅是延伸到硫磺矿场这么简单。我们要修建一条通向霍姆尼奇的铁路,以及通向普里佩特河右岸定居点的铁路。这两个据点是我们的外延防御重镇,是游击共和国的北大门和西大门。修建铁路后,原本北上要走一天半的路程,只需三到四个小时即可抵达,军队效率增加,使得我军机动性加强。

  我们修完铁路,也完全不用担心德军可能利用我们的铁路快速进攻我们的核心区。一旦有危险,我们即可炸断铁路线以自保。

  总体而言,我们有必要增修这两条铁路!”

  会场陷入聒噪,杨明志注意到与会人员大多在交头接耳。

  修铁路本身就无可厚非,既然铁路部门已经提出了修建计划,当然是支持了。

  杨明志站在一边满意的点头。

  这种会议,只要指挥部定调或作出决定,底下人就必须无条件去做,指挥部就好比大脑,下级部门无条件执行。但下级也不可能是一群只会做事的庸才,游击共和国也有他们的一份,包围她就是保卫自己。
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