大清在1891年花费11万镑，买了两艘1864吨的蒸汽铁船。
盖恩航运公司总价折合英镑50万镑，还包括产业和仓库，同时还有200多熟练船员。
至于英美之间的营运牌照则是领取英国政府补贴的凭证。
像盖恩航运公司这类往返大西洋的商业邮轮公司，每年都会从英国政府领取数万镑的补贴。
英曼航运公司1883年，因为旗下邮轮失事导致破产，无奈卖身美国国际航运公司。
因为这事导致英国政府停止了对英曼航运公司的补贴，新的英曼公司不得不去美国国会游说。
最终英曼公司获得了美国政府的补贴，也因此而挂上了美国国旗。
以石锦堂在英国政府内的关系，若是他买下盖恩航运，补贴的事情十有八九还能继续。
毕竟他的合作伙伴亨利.班纳曼爵士，目前正任职陆军部的财务大臣。
石锦堂不动声色的从随身的皮箱里取出了一份资料递到唐恩.威廉姆斯手上。
“这是我对盖恩航运公司的财务状况做的调查。
里面清清楚楚的列明了史蒂芬.盖恩在1880年因私自挪用公款，导致煤炭供应商不能不及结款，盖恩航运公司从而被申请财务冻结。
公司创始人史蒂芬.盖恩，也因为此事而入狱服刑3年。
还有因为拖欠员工工资，导致有20多名员工申请工会介入调查盖恩航运公司劳资关系。
另外贵公司旗下的俄亥俄号，因蒸汽发动机故障急需维修……
这些桩桩件件加起来，贵公司的问题还是不少的。”
唐恩威廉姆斯，听完这些脸色骤变，“石先生，这些事请听我……”
石锦堂摆了摆手，“对不起，我不想听任何解释，只想问你愿不愿意卖。
若是愿意卖，我们商谈一个合适的价格。否则，就不用浪费彼此的时间了。
另外，我买下公司后会更改航线，不会再运营这条线路，你可以想办法把营运牌照转让出去，至于公司里面的美国员工也不需要你负责。”
这时候的工人权益都是狗屁，工会更是死要钱，只要钱给够了，随便搞。
唐恩.威廉姆斯思索良久，最终双方达成交易，200万美元成交，这份交易不包括英美往来邮轮牌照，纽约港的物业和仓库以及109名美国员工。
双方握手后，石锦堂催促对方尽快签署协议，而他收购航运公司的费用，全部来自以强生医药公司的四成股份做的抵押贷款。
总计200万美元，还款周期长达18年。
所幸他每年从强生医药公司以及香烟打火机上的收益完全可以负担这份还款。
至于富余的钱全都存入了以他名字命名的基金会中，这个基金会这些年一直都在购入曼哈顿的土地。
至于强生医药公司的上市申请，不会那么快通过，需要上市等待期。
盖恩航运公司交接的事情耗费了一些时间，等到他交接完毕，他直接带着欧阳庚蔡绍基等人坐着自己的邮轮驶往利物浦。
同新的航运公司也改名为亨利航运公司，盖恩航运公司英国船员重新签订了用工合同。
并把旗下的四艘邮轮重新命名为：安海镇号，金山镇号，温泉城号以及兰德堡垒城号。
兰德堡垒城号还需要维修整备，石锦堂趁着邮轮整备期间，独自去了趟伦敦。
在伦敦见到了老朋友亨利.班纳曼爵士，一番叙旧之后。
石锦堂拿出1%的金钩矿业公司股份当做礼物，换取班纳曼爵士出手帮助亨利航运公司获得了新的运营牌照。
新的航运公司营运航线有两部分，一是英国至西南非洲，每两周一班，另一条是西南非洲至香港的。
英国政府每年补贴亨利航运公司7万镑，并准许亨利航运公司代理运营英国本土至南部非洲的移民业务。
做完这一切之后，石锦堂终于踏上了返回西南非洲的旅程。