当前位置:笔屋小说网>狂野北美1846> 第211章“奋勇”号带来的技术革新(2/3)
阅读设置 (推荐配合 快捷键[F11] 进入全屏沉浸式阅读)

设置 X

第211章“奋勇”号带来的技术革新(2/3)

章节不对?章节无内容?换源看看: 81中文网
  

  “嗯。”

  李察点点头,兴致勃勃的走到舵手的位置亲自感受了下操船,这才离开了驾驶室,一一查看了燃煤舱,居住舱,甚至下到动力舱里,提出了许多的改进意见。

  例如蒸汽管道的合理布置,底舱通风等等,事无巨细,全都仔细过问。

  认真的程度,让一众陪同的海军军官都感到汗颜,感觉警钟长鸣,暗自反省自己的诸多不足之处。

  这时候582吨的蒸汽铁甲巡逻舰,总长度仅仅42点5米,宽8.3米,再怎么仔细一会儿也就看完了。

  总体而言

  优点不少,缺点也很多,尤其是这个时代不注意的乘员舒适性,舰艇官兵床铺见缝插针的设置。

  军官还好一些,虽然拥挤,至少还在住舱里。

  水兵们可就惨了,帆索下面,过道里,舱顶,煤堆上,炮位边,动力舱里……

  这么说吧

  除了驾驶舱里不能睡,其他地方基本上见缝插针,但这确实没办法,蒸汽铁甲巡逻舰就那么大点地方,实在没有改善的余地。

  但这确实是一艘具有开创意义的蒸汽铁甲舰,也是当今世界第1艘服役的铁甲战船,其意义十分重大。

  英国,法国,普鲁士,撒丁王国,荷兰等欧洲国家的海军代表团纷至沓来,先后参观并且领略了“奋勇”号实际航行性能,对此纷纷表示赞许。

  撒丁王国见猎心喜,当即订购了6艘同款蒸汽铁甲巡逻舰,每艘舰2.7万唐元,合计16.2万唐元,售价中不含新式柯尔特火炮。

  这是因为柯尔特1852式后膛炮价格昂贵,一门的价格就要卖到老式30磅火炮的5倍多,撒丁王国库存的老式火炮多的是,没必要花这个冤枉钱。

  “奋勇”级铁甲巡逻舰定型通过之后,立刻在西雅图和长安船厂同时开工生产,后续奋威、奋武、奋文、奋战、奋斗、奋号、奋令,奋身,奋卫等九艘舰,还有撒丁王国订购的6艘舰,将在1854年底之前全部交付。

  至1854年底;

  大唐王国海军将形成以两艘三级风帆战列舰,五艘风帆护卫舰和10艘蒸汽铁甲巡逻舰为主的海军阵容,其海军实力在整个美洲位居第3位。

  位居第1位的是美国,第2位的是巴西,第3位就是大唐王国海军。

  这只是纸面上吨位数据的排名,因为美国和巴西都拥有2000吨以上的风帆战列舰和护卫舰,纸面数据与海军吨位都超过大唐王国。

  美国和巴西两国拥有海军的时间更长,训练和操控舰船的经验更丰富,所以默认战斗力更强大。

  大唐王国装备的“奋勇”级蒸汽铁甲巡逻舰在美洲没有引起多大的波澜,但是却深深触动了英国和法国这些海上强国,促使他们比原来历史上更早的推动了铁甲舰装备服役进程。

  海上霸主英国的反应最快,1853年,英国在风帆蒸汽木质船基础上,铺设水线铁甲带的“勇士”号铁甲舰下水,这笔原时空提前了7年。

  不同于大唐王国的小里小气,弄了好几年,才攒了个582吨的蒸汽铁甲巡逻舰,骄傲的大英帝国海军可看不上这点小船。

  英国皇家海军一出手,就是改装排水量上万吨的“勇士”号。

  “勇士”号战列舰长128米,排水量9284吨,传统风帆、木壳,其龙骨胁骨骨架用了铁制,再钉上木板,这样不依赖很长的巨大树木也能把船造得很大。

  “勇士”号还是风帆动力为主,蒸汽动力效率很低,载煤也不够多,仅靠蒸汽动力续航力不足。

  海面有风时靠风帆航行,就吊起螺旋桨减小水下阻力,需要蒸汽时再把螺旋桨吊下去装上。

  这一上一下拆装螺旋桨的操作,得耗费600名水手人力。

  英国“勇士”号在传统风帆木舰基础上,在水线贴了一层长65米,高1.8米,厚114毫米的水线装甲“腰带”,上下两层炮房,每层整齐一排侧舷炮。

  这种布局的铁甲舰,也被称为舷侧炮门铁甲舰,是19世纪中叶海军强国的主流战舰。

  这种战舰干舷高,排水量大,加装了水线装甲以后更扛揍,是世界海军强国英法等国的主流战舰,一时间蔚为风行。
本章节尚未完结,共3页当前第2页,请点击下一页继续阅读------>>>

上一页 目录 我的书架 下一页