静音装置既可以不失哈雷机车特有的雄性轰鸣声，又可以在必须要的时候静音内敛，车过无声。
十分的贴心实用。
哈雷Forty-Eight不是最贵的机车，仅仅可以算作中端机车，不过对于高翔来说刚好适用。
在这段时间里可以用哈雷Forty-Eight练练手，这样才能更好的操控更加高端的机车川崎H2。
随即，高翔开始选取哈雷Forty-Eight的一些选配配置，比如静音系统、后座真皮座椅、液晶仪表盘等等，确定车身的主体颜色是炫酷黑色。
总共下来，哈雷Forty-Eight花费了183200软妹币。
整个手续的办理过程前前后后花费了将近一个小时。
“高先生，你的哈雷Forty-Eight需要办理牌照和保险、检测才能上路，您是自己前往办理还是委托我们4S店办理？”
一般的摩托车销售点都可以代办牌照、保险等。
高翔开口应道：“你们店帮我办理吧。”
他懒得去跑车管所了。
“好的！那大概需要三天的时间，到时候通知你来取车。”
时间刚刚好，等到E照到了之后就可以提车了。
“高先生，恭喜您成为我们哈雷机车的车主，我们哈雷机车有哈雷车主会，现在诚挚邀请你加入。”销售小姐姐又询问道：“请问你是否要加入呢？”
1983年，哈雷摩托的创始人哈雷戴维森成立了哈雷车主会，以满足骑手们分享激情和展示自豪的渴望，1991年，第一次欧洲H.O.G.集会在英格兰切尔滕纳姆举办，H.O.G.正式成为国际性的组织，拥有685家地方分会和151600名全球会员；到了1999年，全球会员数量突破50万大关，地方分会近1160个。
目前，哈雷车主会拥有超过1,100,000的会员人数和1,400家分会，是世界最大的机车车主组织。
许多豪门贵族皇室的成员都是车主会的会员，比如迪拜皇室的王子、摩根家族的长子、欧洲贵族温莎家族的女儿等等。
哈雷摩托早已不再是一般意义上的交通工具，它已成为一个将机器和人性完美融合为一体的金属明星，成为男人的精神图腾，成为人们崇尚个性但又不失低调的象征。
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