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2115 永不后退(2/3)

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  35架这个数字在所有参战的盟军飞行员中排名第一。

  长达数月的空战,盟军中涌现出很多王牌飞行员,第85中队的阿拉德上尉和第501中队的莱西少尉,战绩都是23架。

  捷克的佛兰切赛克以击落17架的战绩,在除南部非洲飞行员之外,参战的所有外籍飞行员中排名第一。

  南部非洲飞行员不参与排名,实力在所有飞行员中独一档。

  “猎豹”速度很快,一个小时之后已经进入德国领空,这时候德国空军才反应过来,派出战机迎战。

  不得不说,德国人的学习能力确实是很强。

  欧战爆发的时候,BF109和“猎豹”相比还有巨大差距呢。

  甚至不列颠空战爆发前,BF109都还远不是“猎豹”的对手。

  就在这几天,德国又对BF109进行升级,新换装的发动机最大可以爆发1800马力,虽然依然不如“猎豹”,但总算改变了毫无还手之力的局面,可以对“猎豹”构成一定威胁。

  当然了,能威胁到“猎豹”的飞机还很少,在庞大的“猎豹”机群面前还是不够看。

  第一批进入德国空域的“猎豹”一共104架,分属四个航空队,罗德里和阿兰所在的第二航空队全体出动,没有一个人缺席。

  发现德国飞机之后,罗德里兑现承诺,主动向德军飞机发起攻击,吸引火力,为阿兰创造机会。

  这时候耳机里的声音此起彼伏,飞行员们相互提醒,配合密切,这一切都要感谢飞行在15000米高空的空中指挥机。

  英国和德国的飞行员还在相互依靠手势交流的时候,南部非洲空军已经实现无线通话。

  无线通话技术很久以前就已经出现了,只不过受限于通讯距离才没能在空军中大规模应用。

  所以空军想用上无线通话,需要一个空中的信号中继站,于是空中指挥机就应运而生。

  这还得感谢特斯拉研究所的贡献,拥有这么一位无线电大神,南部非洲空军甚至将雷达安装到空中指挥机上,进一步强化空中指挥机的作用。

  而且最关键的是,空中指挥机的飞行高度在15000米之上,现在的所有战斗机,都达不到这个飞行高度,连“猎豹”都不行。

  所以空中指挥机的安全性不用担心,连护航战斗机都不需要。

  有了空中指挥机的提示和预警,每一个飞行员都拥有掌控全局的上帝视角,空中作战就变得和打游戏一样简单。

  “六点钟方向有六架敌机即将抵达战场,第35中队进行拦截,不要给敌人任何机会——”

  “12点钟方向有一个位置隐蔽的野战机场,第107中队,迅速将这个野战机场彻底摧毁——”

  “轰炸机编队直飞柏林,你们不用管这边,没有战斗任务的中队继续护航——”

  罗德里的耳机是中队通讯频道,他和战友们配合娴熟,战斗刚刚开始,阿兰就击落一架BF109,正式成为一名王牌飞行员。

  “恭喜我们的阿兰,新鲜出炉的王牌飞行员,也恭喜我们第16中队,我们已经达成所有成员均是王牌飞行员的记录,现在我们可以改名为‘王牌中队’了——”耳机里传来中队长陈嘉庆的声音,确实值得祝贺。
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