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1532 1000英镑(1/3)

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  詹姆士·约翰和比尔·西蒙开会的时候,伦敦警察局正在调查瓦伦丁的死因。

  “法医的解刨结果出来了,瓦伦丁体内含有大量的酒精,不管汽车有没有问题,瓦伦丁的死,都和他大量饮酒脱不开关系。”伦敦警察局的高级督察弗兰克第一时间向局长布莱恩·琼斯汇报。

  伦敦警察局对于瓦伦丁的事故还是很重视的,昨天晚上,布莱恩·琼斯就接到了好几位国会议员的电话,要求伦敦警察局必须彻查瓦伦丁的死因。

  不得不说,瓦伦丁的死亡,在这个特殊的时间点确实是有点敏感,挑动了很多人的神经。

  如果是正常死亡还好。

  如果非正常,那么很多人就要坐立不安了,最近这几天,王子曝出丑闻,国会议员接受调查,现在又有报社老板意外死亡,天知道明天和意外哪个先到。

  “车辆有没有问题?”布莱恩关注的还是汽车。

  如果汽车被人动了手脚,那么瓦伦丁的死亡肯定就不是意外。

  如果没有,那么就可以排除人为因素。

  “车辆已经被劳斯莱斯的售后部门拖走进行彻底检查,结果现在还没有出来。”弗兰克表情无奈。

  这就很尴尬,劳斯莱斯已经被尼亚萨兰汽车收购,而勋爵同样是尼亚萨兰汽车旗下品牌。

  出事的车是勋爵汽车,现在由劳斯莱斯进行检查,用脚后跟想都知道,结果肯定是汽车没有任何问题。

  现在只能寄希望于劳斯莱斯能保证公正立场。

  可是这话本身听上去就不靠谱。

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  “我们就不能对汽车进行检查吗?”布莱恩·琼斯也无奈,这事儿要是传出去,又会成为伦敦警察局的丑闻,堂堂大英帝国首都警察局,连检测车辆的能力都没有,简直搞笑。

  “尼亚萨兰汽车本身就是我们的合作单位,我们的所有汽车都是尼亚萨兰汽车提供的,售后也是由尼亚萨兰汽车负责,尼亚萨兰汽车没有让勋爵汽车的售后部门把车拖走就不错了——”弗兰克也无奈,伦敦警察局跟尼亚萨兰汽车这种庞然大物比起来,实力还是不够看。

  “英伦三岛难道就连一个汽车厂商都找不到吗——”布莱恩·琼斯气得挠头。

  这也不能怪别人,1865年英国通过了《红旗法案》,规定一辆汽车要3个人开,其中1个人必须步行在车子前50米举着红旗,车子不能超过红旗,车速还不能超过每小时四英里。

  四英里,大概就是6.4公里。

  《红旗法案》最大的影响是导致英国汽车行业毫无进步,在整整长达30年的时间里停滞不前。

  到1896年,英国总算废除了《红旗法》,可是在汽车行业的先发优势已经彻底被抹平,这导致英国到现在都没有一家能和尼亚萨兰汽车,以及美国福特这种大车企相抗衡的汽车企业。

  这些年英国也不是没有车企,可惜英国的车企只要有点起色,就会被南部非洲财团收购,比如劳斯莱斯,比如宾利,又比如路虎,现在都是南部非洲财团的猎物。
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