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船队继续向外海航行，卫航也终于想起他的老本行，开始撒网捕鱼，也不挑剔是什么鱼类了，能卖钱的，通通捞上来，然后进行分类处理，冷藏的冷藏，加工的加工。
其实按照卫航现在这样的打捞情况，如果没有遇到一些名贵的鱼类，是要亏本的。像现在这样，渔船的运作、船上各种设备的运转，各种电表转的像飞一样快，耗能不是一般的多。
这也就是远洋渔业不景气的原因之一了，国内的远洋渔船，耗能方面占据了很大的一部分生产成本，让很多人支撑不起。
也只有一些金枪鱼围网渔船、鱿钓船等专业性较强的远洋渔船，他们有固定的作业目标和作业地点，有计划有针对性地进行捕捞，收获才好一点，许多人都向这个方面发展。
可是这种远洋渔船的科技含量都比较高，尤其是金枪鱼围网渔船，是现有渔船中技术含量最高的，效益也较好。
然而这些船我们国家没有自主研发的能力，仿造的性能也比较差，现有的大部分船都是从国外进口的，还都是一些淘汰的或者二手的旧船。
在国内，迄今仅有上.海开创海洋资源有限公司，在大.连渔轮公司建造了两艘75米金枪鱼围网船，这还是在国家多方面的支持下才建造出来的。
与国外同类渔船相比，我国远洋渔船存在油耗高、冷藏速冻能力不足、续航能力差、通导和探鱼设备简陋等问题。很多渔船的设计还无法达到国际海事组织各种文件的标准和要求，也无法达到欧盟对水产品的卫生检验标准，面临着被淘汰的命运。
就拿卫航这艘在国内还算先进的渔船来说，在国外，一艘近万吨级的渔船，仅需要船员二三十人，而他这艘千吨级的渔船，也需要几十个人才运转的过来。加上更替和其他职能的员工，加起来差不多上百人，可见其中自动化的差距了，更不要说其它方面。
总体来说，我国的海洋渔船面临着小船多、大船少，木船多、钢船少，老船多、新船少，沿岸船多、远海船少，投入多、产出少的“五多五少”的落后局面。
也由此可见，我国的工业体系是有多么的不完整和不平衡。一方面，能上天入海、制造核武，另一方面，却没办法让一个粮食消耗巨大、海岸线绵长的人口大国的渔业从各国中崛起。
说到底，我国还是一个从农业国转向工业国的国家，工业，才是国家的命脉。可是现在，民间大量的资金却转入了房地产和股市当中，制造业暮气沉沉。一片哀鸿，许多看起来美好的东西，其实都只是数据。
不过，这些都不关卫航的事。这些国家大事，他操心也没用。他要做的，就是安安分分的做一个渔夫，扬帆远航、乘风破浪、遨游七海。
至于那点成本。他压根就不在意，渔船，也不用太先进。只要够大，能去够远就行了，他是打渔的，又不是打仗。况且，他还有寻宝业支撑着，怎么也亏不了。
“你们看，好多鱼呀！我们碰到大鱼群了！”正在甲板上无所事事的崔景浩忽然指着海面说道。
大家把注意力放到海中，发现附近海面都变成了一片亮黑色，泛着银光，游动时溅起一片片水花。
放眼望去，海面上全都被一种鱼占满了，由于过于密集，一些上层的鱼把头和背脊都露出了海面，让人怀疑，即使站到上面去，也不会掉到海中。
那种鱼大约有三四十厘米，头比较小，体形呈流线型，体延长而侧扁，背鳍位于身体的中部，与腹鳍相对，背部深蓝金属色，腹侧呈银白色。
尤其是带头的那一部分，个头明显比较大，色彩鲜明艳丽，就像是家长带着它们的孩子越洋过境。
天空中，还有一些海鸟在盘旋和鸣叫，准备大饱一餐。这鱼群虽然不像上次遇到的沙丁鱼群那么庞大，但也是难得一见了。
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