朝廷这边出台了新的消息。
第一是成立铁道衙门，隶属于工部之下，专门来负责规划筹建大明的铁路，同时管理、运营、维护大明的铁路。
这件事情自然是在大家的预料之中，铁路如此重要的东西，朝廷不可能放任不管的，而且没有朝廷出面去管理的话，必然会非常的混乱。
有朝廷出面，这铁路就可以和以前的官道、驿站、驿道一样进行管理和维护，大家反而更放心。
不然的话，这铁路上面的铁轨可是铁，枕木是上好的木头，要是遇到一些刁民什么的，说不定就有人回去偷铁轨、枕木什么的。
有了朝廷的介入就不一样了，一道令下，谁还敢去偷铁轨、枕木？除非是不想活了。
第二件事情就是朝廷这边出台了五年铁路规划。
五年铁路规划当中，详细的讲述了朝廷将会在接下来的五年规划、开工建设多条铁路干线，而方式正是采用刘晋所提出来的统一标准、朝廷运营、公私结合的模式。
所有的铁路干线，朝廷出一部分资金，剩下的资金则是通过交易所公开向全社会进行募集，铁路修通之后，朝廷来负责运营、管理和维护，利益则是按照股份来进行分配，并且遵守交易所上市规则，接受股东监督。
看到这里，大家顿时就更放心了。
说实话，对比私人，大家自然是更相信朝廷，更相信国家和天子，私人筹建铁路的话，大家还要担心这些大股东会不会吞掉大家的钱。
现在朝廷这边来运营、管理的话，大家就更放心了。
“将在十一月十五，公开向全社会募集修建京河铁路的资金，京河铁路是京城通往河中的铁路，途径山西、草原、宁夏、甘肃、西域、河中，全长预计超过一万里，朝廷出资两千万白银，非公开募集资金两亿八千万两，公开募集两亿两白银。”
“募集两亿两白银!”
消息一出，整个交易所内的人都忍不住惊叹起来。
一下子募集两亿两白银，这是何等庞大的数字，简直就是天文数字一般庞大，修一条这样的铁路竟然要花费五亿两白银，平均下来，这一公里的造价高达五万两银子。
但这不是最重要，最重要是非公开募集的资金就已经差不多有3亿两银子了，这大明的有钱人实在是太可怕了。
将近三亿两白银，轻轻松松就能够募集到，实在是太可怕了，以前的时候总觉得银值钱，很难弄到。
可是现在，这动不动竟然都上亿两银子弄出来了，足见大明的富裕了。
“京河铁路的股票必须要买，这可是东西大动脉啊，关系到我大明对西域、河中、草原地区的控制，有了这铁铁路，以后去西域、河中地区就方便多了。”
“我觉得还是京杭铁路更有价值，联通天津、北直隶、山东、南直隶、江南、浙江，都是我大明最富裕的地区，未来的盈利能力肯定更好。”
“都可以，反正只要是铁路股票都可以买~”