“武夷山”不可能坠毁，但却的确是遇到了一些险情，情况还比较麻烦。
方向舵卡住了。
1616号歼-16战机向左偏十五度固定住了，李战反复尝试后依然没有变化，他不得不降低右发的功率，通过调整两发的推力差来抵消方向差，但是他发现战机依然慢慢的向左转，尽管变化非常细微，但是李战很敏锐地感觉到了。
歼-16是双垂尾，有两个方向舵翼。如果其中一个失效了另一个依然能够保证战机起码的飞行安全，但是现在是两个舵翼都卡住了，没有办法利用另外一个来抵消战机向左偏航。
陈飞迅速计算出战机的惯性航路，凝重地说道，“飞机会围绕着中间山脉绕圈子，老李，请求中止对抗抓紧返航吧！”
李战没有失去方寸，飞机是可以开回去的，就是费劲一些罢了，他现在怀疑尾舵是被冻住了，也许有办法解决这个问题。
“福指，武夷山呼叫，我两个尾舵卡住了，我怀疑是被冻住了，我有个方案解决这个问题，需要得到你的批准，完毕。”李战没回陈飞的话，而是直接呼叫福指。
福指很紧张，问，“武夷山，你能返航吗？”
“会费点周章，但没问题。”李战回答，又说，“但是我们正在做的是试飞工作，我想试一试解决一下故障。”
福指犹豫了十几秒，说，“说说你的方案。”
“拉高速，风力和摩擦产生的热量也许能够解冻。”李战说。
福指又犹豫了十几秒，说，“好，你试一试，如果不行即刻返航，对抗演练取消，是否明白？”
“明白！”
战机正在山里低空飞行，李战其实必须要不断的向右倾斜机身才能保证战机按照他的意愿飞行，在空中画出了一道忽左忽右的航迹。
征得福指同意后，李战马上拉高出山，同时让战机顺着惯性误差向左转，战机开始呈螺旋状爬升。他刚刚爬到三千米，雷达显示屏突然的出现了两个小亮点，从两个小亮点又分离出两个更小的亮点，然后又是两个小亮点，又来两个，前前后后一共有六个更小的亮点出现，那更小的亮点似乎没有移动但却在大角度俯冲下降。
两架歼-10A抛副油箱的时候恰好的被从后半球出现的歼-16给看了个正着。经验丰富的李战不难判断出对手是在抛弃副油箱。
他眉头猛跳，陈飞也眉头猛跳。他们都在同一时间嗅到了战机——此时的态势对他们来说非常有利，对方显然没有察觉，而己方完全可以迅速拉近距离用四发中距弹把他们射杀。
但是1616号歼-16此时的尾舵出问题了。
如果把战机比做人，现在的歼-16是得了小儿麻痹症导致双腿活动失常走不了直线，要去对付两个四肢健康而且还很灵活的击剑手无疑以卵击石。
可是突如其来的机会实在是太难得了。
在空战中双方飞行员所做的一切机动都是为了占据对手的后半球位置，只有在这个相对位置上才能对敌人形成压制。战斗飞行员所接受的大部分空战训练的目的就是快速占据敌机的后半球位置形成射击条件。
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