理想是丰满的，现实是骨感的。
当薛向东向大红鹰师长提出李战的要求的时候，大红鹰师长说，“薛旅长，你是不是对发动机故障摔飞机有什么误解？不要说李战，所有人的飞行都要停止，一直到厂家对所有歼十的发动机完成排查消除隐患。在此之前善良场站不会有任何战机升空。”
薛向东当即愣住了，继而慢慢的接受了。
他不是有什么误解，而是101旅的训练实际上已经走到了全军最激进的这么一种状态。哪个部队会搞平均每天七小时连续五天的超高强度飞行训练？哪个部队会允许开散了一家飞机的飞行员在那么短的时间内恢复飞行？
归根结底整个旅的心态已经被李战影响了，包括薛向东。
大红鹰师长说，“等着吧，研究所和厂家的人正在搞排查，顺利的话一两周能完成。你们的改装训练时间是肯定要延长的了。”
“只争朝夕啊，我们今年的训练任务非常的繁重，对抗演练任务也很多，空司今年要组织全军全要素考核，明确规定放在北库飞训基地进行，唉，我是恨不得一天掰成两天来花。”薛向东愁眉苦脸地说。
大红鹰师长说，“那也要按照规定来，我爱莫能助。”
决定传到了李战这里，他是完全无法接受的。一两周什么也不干就在这里干坐着，这是多么可恶的浪费。他怎么能够忍受？
然而，当他想尽办法使出浑身解数寻找可能性发生根本不可能改变眼下的事实后，他只能服从命令了。他想要和成达一起前往某飞训基地接受空中加油训练的愿望看样子要破灭了。
岂止空中就加油训练无法成行，他和其他鹰隼大队的飞行员都不能离开善良场站，随时要参加一些技术方面的分析会议。专业技术人员懂技术但是开飞机的不是他们，飞行员的意见和驾驶感受非常非常的很重要。这也是试飞员的价值所在，优秀的飞行员提出的建议意见甚至能够让一款飞机的基础性能得到长足的进步或者解决一个技术团队解决不了的难题。
李战有愧疚感了，因为他这么一摔，导致的是鹰隼大队整个参与改装训练的飞行员们的受训时间被延长。最要命的是今年的训练计划和军事任务也势必受到影响。
聂剑锋宽慰李战说，“发动机突然停车，动力断崖式下跌，说明发动机不只是机械故障这么简单。老李你就别再唉声叹气了，不把这个隐患排除掉这批飞机肯定不会飞的了。水都雄鹰师那二十多架也一个样。”
什么也干不了，每天就是看书看书看书，看已经滚瓜烂熟的歼-10的理论资料，李战都要背下来了。
“马上五月份了，眨眼半年时间就要过去，大队还有三分之二的训练没有搞，下半年有模拟对抗，有全军全要素考核。时间紧张任务繁重，在这个关节点白白浪费掉两周的时间，这是犯罪啊！”李战深深叹着气着说道。
聂剑锋说，“这不是没办法的事嘛，再说了，让你开有安全隐患的飞机训练你愿意开啊。”
“我明白，后面得想方设法把损失掉的时间追回来。”李战说。
两位鹰隼大队的大队长和教导员正在讨论应该如何把损失掉的时间给抢回来，成达突然来了，并且带来了一个坏消息。
“什么？全部更换航发？”李战吃惊地站起来，不可思议地看着成达。
成达坐下来说，“是的，保险起见，把所有AL-31FN航发送回原厂检修改进，据说当初合同里有这么一条。换上一批经过国内厂家改进的AL-31FN。”
得，这下不是费一个两个发动机的事了，李战一摔飞机，直接费整个团的发动机。返场检修改进是一回事，如果改不好除了报废就没有第二条路可走了。也就是说从这批歼-10A拆下来的AL-31FN未来的命运是多舛的。
换更靠谱的航发当然是好事，问题在于更换发动机需要很长的工时！
这是李战吃惊的主要原因，他最缺的是时间。
聂剑锋也慌了，连忙问道，“成参谋长，是完成一架恢复飞行一架还是全部更换完毕了再统一恢复飞行？”
成达说，“军区的意思是全部完成了更换再进行统一的试飞，做完这些工作后再统一恢复飞行。”
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