不过，仅此而已，这种坦克的总产量都不到一百，除了阅兵的时候吸引眼球，就没有作战能力，故障很多。可以说，这种坦克就是为了摆架子的，显示苏维埃的坦克的先进性，几乎就和佩-8差不多。
科什金还比较年轻，不会说官场上的那一套，他不知道，就自己的这一番言论，就已经上了科京的黑名单。
“所以，我们的设计方案，是通过防弹外形，用倾斜装甲来增加防护。我们观察到，德国人的坦克，使用的是倾斜甲板，在重量相同的情况下，倾斜装甲可以有更好的防护能力，我们也打算这么做，而且，我们要采用铸造的方式，得到更好的防弹外形。”
科什金将己方的设计方案，代号A-32提交了上去，别洛托夫少校拿到了这份设计方案之后，在内心中是赞同的，只是碍于科京的面子，不便于立刻发表意见。
仅仅靠增加重量，绝对不如靠改变外形来得更合适！
“我们的这款坦克，是通用性的坦克，集BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧于一身，通用坦克的出现完全可以节约部队的成本。”科什金继续说道。
“你们设计的这款坦克，看起来没有轮履两用？”科京猛地发现了什么，向着科什金问到。
这个时代，还是提倡轮履两用的，苏联的BT快速坦克，全部都是这样的，拆下了履带就是轮子，在公路上行走，装上了履带就能越野，似乎是全能型，但是实际上，却是鸡肋。
军队很少使用BT坦克的车轮模式，太麻烦了，同时，这种设计会增加生产的复杂度和本身重量。
科什金将自己的想法都说了出来：“我们已经观察到，德国的坦克，已经放弃了轮履两用，全部使用履带底盘，我们认为这是我们的发展方向。”
听得一旁的人直摇头，苏联国防人民委员会成员，伏罗希洛夫元帅，坚决地反对纯履带式：“我们绝对不能放弃轮式的高速行进，这会让我们的部队丧失快速机动的能力！”
斯大林叼着大烟锅，一直都没有说话。
平心而论，斯大林也不特别赞成纯履带式。但是，现在德国人既然全部都履带化了，那说明这种方式是有好处的，要不德国人怎么会这么用？
但是，对德国适合的，对苏联不一定适合，毕竟，苏联的国土太广阔了，在进入战区之前，高速的轮式方案，也是不可或缺的。
“科什金同志，我需要你能证明纯履带方案的优越性。”斯大林说道：“可以同时制造轮履结合的，两者进行比较。”
就这样，斯大林拍板了，而科什金也是眉头一皱，轮履结合？自己的坦克，根本就没有预留这部分的空间啊！这样的改进，毫无意义。
自己可以先答应下来，但是，重点还是要放到履带式的上来！