所以，螺旋桨飞机都是后三点起落架，前面的头翘起很高，这样可以让螺旋桨离开地面。
同时，这也意味着，飞行员的前面视野很差，因为前面是隆起的！
而且，发动机在前面，所以，飞行员的位置，就得在发动机的后面！这样，前面就有了巨大的遮挡物，对液冷发动机来说，飞行员直接挨着发动机就行，而对于气冷发动机来说，飞行员还得后移！
后移，视野就更差了！
“可以稍稍抬高座舱。”希瑞克说道。
解决的办法，只能是抬高座舱，这样，飞行员露出的身子更高了，自然视野就更宽广了！
而另一个方面，海军的航母，是计划上弹射器的！有弹射器，飞机的起飞，就不用担心了！
库尔特点点头，姑且这算是一个解决方案吧！
“关于发动机过热，我提议，可以在发动机前增加了一个十叶片的冷却风扇，并加大发动机整流罩开口。”希瑞克继续说道。
历史上，就是这么解决的，既然风冷的发动机的冷却性能不好，干脆就给它装上个大风扇，对着它吹空气，强制冷却！这绝对是个正确的处理方案，经过这么处理之后，FW190的散热问题，最终被解决。
希瑞克简单的方案，算是给这款战机的改进，定下了一个基调，有问题是正常的，有问题，那就解决问题！
而现在，希瑞克对这款飞机，是绝对的支持的，同时，希瑞克还有更多的想法！
“我还有一个建议。”希瑞克说道：“为了增加这款飞机的航程，可以有效地利用飞机上的空间，比如，飞机的机翼，也可以做成封闭式的，里面用来存放燃油。”
机翼油箱！
把一排横向排列的肋板用几根长梁串起来外边再用蒙皮包上就成了机翼。老式飞机机翼梁和肋板是木头制做的，蒙皮是用帆布做的。所以，虽然机翼是中空的，也无法利用。
而这个时代，已经向全铝合金蒙皮的飞机迈进了，比如这款新战机，翼梁、肋板及蒙皮都是使用铝合金材料的。
那么，机翼中间的空间，就可以利用起来，只要密封好了，就可以存放燃油！机翼就变成了大油箱！
同时，还有另一个好处，飞机飞行时，机翼受到的升力是向上的，而机翼中装的燃油重力是向正反，它们会相互抵消。使机翼受力减少，机翼的结构就可以做得更轻巧。
在后世，机翼油箱绝对是标配，甚至大型客机有百分之七十的燃油是装在机翼中的。
而在现在，往机翼里面放燃油，希瑞克绝对是第一个提出来的！
听到希瑞克的话，库尔特先是一喜，然后就是忧：“那样的话，对方的子弹，只要有一颗打到机翼上，机翼就要燃烧起火了啊。”
以前的帆布蒙皮的飞机，经常在下来的时候，蒙皮被打得千仓百孔，但是照样能飞，而现在，一颗子弹，就可能见飞机给打着火！