维修站区域，正在进行着最后的赛前准备时候，赛道上的大荧幕，却出现了几名车手赛前采访的画面。
马来西亚站，张一飞也经历过一次赛前采访，当时跟法拉利车队的舒马赫、凯轮车队的库特哈德，以及英美车队的维伦纽夫，最后再加上一个马来本土车手熊龙，五个人一起接受的赛前采访。
本来按照张一飞在马来西亚大奖赛的雨战表现，以及《体育画报》带来的惊人热度，他是有资格入选巴西站赛前采访的。
不过考虑到巴西观众对于张一飞的敌意，以及黑帮的死亡威胁，最终普罗斯特车队还是选择了低调，拒绝了这次赛前采访。
所以这次接受赛前采访的车手，换成了法拉利车队的巴里切罗、乔丹车队的弗伦岑、美洲虎车队的布尔提、以及今年的赛道新人，来自南美哥伦比亚的蒙托亚！
采访车手中，有两名是巴西本土车手，以及美洲印地冠军蒙托亚，最后再加上了一个马来西亚站表现不错的弗伦岑。可以说F1组织，充分考虑到了什么叫做因地制宜。
当这几个人的画面出现在赛道转播大荧幕上的时候，全场可谓是响起了雷鸣一般的欢呼声音，桑巴鼓也是敲的震天响。哪怕就是在维修站区域，都能感受到看台上的狂热。
“巴里切罗，拿下巴西分站冠军，让世界看到我们巴西车手的实力！”
“布尔提、巴里切罗加油，你们永远都是巴西的骄傲！”
“蒙托亚，这一站证明自己，不要忘记你是美洲的世界冠军！”
“塞纳精神永远不死，巴西人会再出现一名F1王者！”
各种加油声音此起彼伏，不得不说奔放的巴西车迷，很适合体育赛事的气氛。
同时看台这时候也晨给了一片绿色的海洋，几乎所有人都在挥舞着巴西国旗。毕竟从94年塞纳身亡之后，巴西就没有再出现一位世界级的车手，往年登顶英特拉格斯赛道的，也不再是巴西人。
曾经站上过高峰，那种跌落下来的感觉是很难受的，巴里切罗在法拉利车队的强势表现，给巴西车迷带来了希望。
哪怕他在舒马赫之下，哪怕只是二号车手“兼职”僚机，但是谁又敢说二号车手永远都不可能成为世界总冠军？
后世2016赛季，梅赛德斯奔驰车队的二号车手，31岁的德国老将尼科·罗斯博格，就力压了可谓是如日中天的汉密尔顿，拿下了当年的F1世界总冠军头衔。
虽然奔驰车队宣称，车队不会采用一号、二号车手排位，来区别对待汉密尔顿跟罗斯伯格，两个人将公平竞争。
但实际上所有人都知道，F1围场里面不成文的规矩，上个赛季拿到世界冠军的车手，就默认为车队的一号车手。
而且罗斯伯格，战胜的是汉密尔顿。说句不夸张的话，后世如果谁有机会超越舒马赫的七冠王成就，这个人非汉密尔顿莫属，更能体现出夺冠的不容易。
所以这个世界上没什么事情是绝对的，这个世界除了张一飞外，没有人拥有看穿历史的上帝视角。巴里切罗目前的实力跟表现，在世人眼中就有着成为世界冠军的可能性，巴西观众自然是期望看到这一天的到来！
当四名赛前采访车手依次入座之后，首先提问的是一名很看起很激动的巴西记者。
“你好，巴里切罗，我是SBT电视台记者。作为一名巴西记者，我跟现场数万名观众一样，希望看到你能在英特拉格斯赛道夺冠。所以我们都想知道，你现在的状态如何，有多大信心能成为继塞纳之后，又一名登顶英特拉格斯赛道的巴西车手？”
巴里切罗算是一名F1老将了，从1993年就参加大奖赛。
不过那时候的巴里切罗，就跟现在赛道上的布尔提、马奎斯一样，输于默默无闻的小角色，所有的聚光灯都照射在巴西车手塞纳身上。
后面的几年，巴里切罗从乔丹车队辗转到斯图尔特车队，成绩也很一般，一个分站冠军都没有拿到。
但是进入法拉利车队之后，就是巴里切罗的转折点，他基本上每站赛事都能名列前茅，并且拿到了职业生涯第一个分站冠军，开始进入到一流车手的行列。
所以这个时候的巴里切罗，既有着丰富的赛事经验，又展现出来强悍的实力跟前景，他有着很强大的信心。
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