“怎么回事，蒙托亚怎么又超过去了？”
“是张一飞出现什么操作失误了吗，直线加速还能被对手给反超了？”
听到这个疑问，一名车迷愤愤不平的说道：“直线加速就无脑地板油，换我上都不会失误，F1车手还能出现什么失误。”
“那为什么会这样？”
“还用问，赛车烂呗！油门都快要踩进发动机里面了，就是比对手的车慢，对方好歹也是三巨头之一的威廉姆斯啊！”
一声声的议论，代表着无比的不服跟惋惜，谁也没想到张一飞靠着弯道更为极限的走线追上来了，甚至出弯速度一度领先对手蒙托亚。
结果在直线上，赛车性能差距，让他没有办法把领先优势给扩大，被蒙托亚慢慢追回来，并且再次领先。
“中国菜鸟表现的不错，但不是蒙托亚的对手。”
“加油，哥伦比亚的骄傲，你将成为F1的巨星！”
“碾压这群新人菜鸟们，印地500世界冠军的目标，应该放在F1世界总冠军上面！”
哥伦比亚的粉丝同样无比狂热，蒙托亚此刻就相当于哥伦比亚版“刘祥”，作为一个小国，同样也没什么方程式基础，能出现这么一位世界冠军级别的天才车手，自然是举国推崇。
“一飞君，这都没超过去吗？”
维修站里面的武田纯子，揪心的说了一句，她同样也没有想到，胜利就在眼前最终就差在了赛车性能上面。
“真是可惜啊。”
站在她身旁的山本右京，回应了一句。毕竟在对手都不弱的情况下，能得到一个超车机会很不容易。大多数赛事可能跑个几十圈，才赢来一个微弱的时机。
如果刚才张一飞赛车性能超越蒙托亚，那么这一次弯道超车堪称是完美。
哪怕就是双方赛车持平，下个入弯之前，张一飞也能凭借着走线优势，以及蒙托亚不能变道防守的赛事规则，一举完成对蒙托亚的超越。
但所有的原因都功败垂成，就差了那么一点啊！
对于赛道上的这种情况，策略组的几名老成员，相反就平静的很多，甚至就连脸色都没有变一下。
他们都有着多年的赛事经验，明白很多东西先天差距摆在那里，是没有办法弥补的。普罗斯特赛车性能，他们心里比别人要更加清楚，比不上三巨头车头是很正常的事情。
而且今年的JS53赛车，要现在还没有出大毛病，已经算是很不错的。要是放在去年的JS51赛车上面，别说功败垂成超不过去，就连超的机会都没有，能保证不在赛道上“扑街”，就已经值得庆幸。
并且话说回来，普罗斯特现在的赛车研发水平，比上不足，比下还是有余的，毕竟继承了Ligier的研发团队。
历史上哪怕就是普罗斯特车队倒闭的那一年，都硬生生的把新赛季原型车给研发出来的。这放在很多私人车队，都是很难做到的事情，甚至一些末流车队因为时间上来不及，研发一台新型赛车，修修补补用两年的事情都时有发生。
跟威廉姆斯是有差距，但比什么米纳尔迪、美洲虎车队还是不差的，甚至是超越了今年的“新军”丰田车队。
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