狭窄的澳岛街道，加上夜晚的能见度降低，昏暗的灯光下用着上百公里的时速，对赛车进行着各种极限操控，是一件高难度的挑战。
但这对于张一飞来说，却并不是一件多么艰难的事情，因为通过之前的试跑，加上谢天成跟山本右京两份赛道数据，张一飞不敢说什么了如指掌，但绝对不像是刚接触东望洋赛道那么陌生。
抛开驾驶车辆的不同，张一飞尽可能用自己的极限，模拟着方程式赛车的过弯路线，以及可能会遇到的一些问题。完全没有把这当作是一场比赛，更没有把安组利给放在眼中。
安组利本来对追上并且超越张一飞很有信心，结果几个弯道下来，他发现自己好像并没有缩短跟张一飞的车距，好像还隐约拉开了。
这种细微的变化，开始冲击着安组利的自信心，如果说起步阶段被领先，还能找到各种借口的话。那么现在还能被拉开差距，那就只能证明一件事情，就是张一飞开的比自己要快！
赛道上面荣信车队的观测点车手，并没有察觉到双方正在扩大的细微差距，所以他直接播报道。
“两辆车一前一后的穿过了几个小弯道，张一飞此刻依然处于领先状态，不过安组利却咬的非常紧，几乎没有什么明显的差距。”
听到这句播报，留守现场的那些支持安组利的车手，都开始反击说道：“听到了吧，我就说起步被超越是个意外，双方的车距根本拉不开。”
另外一名车手此刻也补充道：“别忘了安组利还有东望洋大赛冠军的头衔，他对于这条赛道熟悉程度，要远远的超过张一飞，好戏才刚刚开始，他一定会超回来的。”
他们的话语，自然是引起了张一飞的支持者不满：“得了吧，车距没有被拉开，不代表着车距被缩短了。安组利占据着熟悉赛道的优势，结果弯道还是追不上张一飞，这就证明车手飞比鬼佬强！”
“没错，如果弯道都追不上，后面那些长直道更没希望。F1车手终归是F1车手，实力摆在那里！”
眼看双方又要开始争吵起来，一位澳岛地下赛车的元老级车手，开口打断了一下。
“都沉住气，这才过了几个小弯道，能看出来什么？马上就是文华东方弯了，这才能看出来一个车手真正的实力！”
文华东方弯，是东望洋赛道起步之后，就要面对的第一个高速难弯，
这个弯道角度不算特别夸张，但是因为正好处于一段狭窄的街道，整个路宽才7米。要知道正常的赛道宽度，都在12到18米之间，文华东方弯足足窄了一倍不止。
而且相比较其他赛道有着路肩跟缓冲区，文华东方弯道两旁都是水泥墙，这就极其考验车手对于切弯的操控。要是过弯走线出现一丁点的失误，撞上去基本上就代表着比赛结束，哪怕人没事，车肯定是损坏严重。
所以这个弯道，被称之为东望洋赛道上的1号弯。一名车手的水平高低，基本上过这个弯道，就能看出个大概。
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