“专辑发行三周，实体唱片部分，全球销量972万张，在未来几天之内突破千万没有任何问题。”
和以往的每一次惯例一样，这里的数字当然是指出货量，而不是零售端销量。
依耶塔哈森汇报着专辑的销售情况：“数字唱片部分，完整专辑的销量是224万张，略低于实体专辑，但单曲的总付费下载量达到了9947万首次，这个数字包含了完整专辑的销量，其中最受欢迎的是的2630万，以及的1961万。”
专辑一共有八首单曲。按照224万的数字专辑总销量来算，单曲的总销量就是22481792首。
也就是说，除了200多万购买完整专辑的歌迷以外，还有数量更多的歌迷选择购买自己喜欢的单曲，而不是整张专辑一起买下来。
虽然说购买整张专辑，在大多数数字音乐平台都会有一定的折扣或者优惠，但如果想要购买的歌比较少，那么反而是购买单曲更加划算。
按照超过7000万首歌曲的购买量来计算，平均下来，每首歌都有超过九百万人购买。
再加上完整专辑的200多万销量，仅仅只从销售数据上来看，数字唱片已经完全超越了实体唱片。
当然，由于价格、利润等各方面的原因，实体唱片在现在依然是唱片公司最主流的选择。
至少对于那些专辑不愁卖的大牌明星来说，实体专辑的市场依然很重要。
然而考虑到宣传、发行方面的成本，若是一般的小明星，甚至是没有多少人气的新人，反而是只推出数字版本要更划算。
虽然收益可能要少一些，但成本也更低，风险更小。
对于唱片业而言，首先要考虑的永远不是赚多少钱，而是控制风险。
听完销量的数字，罗杰想了一会，开口问道：“这张专辑的预期收入有多少？”
“按照市场部门的调查和预期，实体加数字的总销量，保守估计会达到全球3000万张以上。”
依耶塔哈森停顿了一下，将文件翻过几页，读出一个数字：“收入方面的话，预计全球总收入在25到35亿美元之间，取决于实体唱片在最终销量中的占比。扣除各种成本之后，盈利在15到25亿美元之间。”
最后，依耶塔哈森强调了一句：“这仅仅只是专辑销售的短期收入，不包含长线收入以及版权收入。”
在现在这个年头，专辑销售收入，在音乐作品的所有收入之中仍然占据大头。
还没有像罗杰来到这个世界之前的那几年，专辑根本卖不了多少钱，只能从版权中获得盈利。
但随着数字音乐的发展，这方面的迹象已经愈发的明显。
专辑销量和收入越来越低，而版权收入的重要性则是越来越高。
而且，罗杰很清楚，随着未来流媒体的发展这个趋势只会更加的严重。
原因很简单，ptify模式下，无论是按照期限买断式的授权，还是按照点播次数分成，制作和发行方所获得的收入，都是版权收入，而非专辑销售收入。
基于这种情况，早在去年，罗杰就在的董事会上明确要求，旗下的唱片公司与明星和新秀签订新的唱片合约时，一定要注重版权方面的分成，甚至可以为此降低专辑销售分成的抽成比例。
不过，版权收入最大的问题在于资金回收周期偏长，很难有多少短期内的“快钱”。
单单只依靠专辑销售收入，在几个月内，专辑的收入能够超过15亿美元，已经是一个相当不错的成绩了。
“这张专辑的回款速度要有所保证，空客公司很快就会交付订单，我们需要一笔资金来支付尾款。”
乐队订购的340空中客车，再过几个月就到了交货的时间。
事实上，空客公司每隔一个月，都会向乐队通报订单的完成进度。
而在一周之前，飞机就已经走下了生产线，只等完成了各项可靠性测试，确认没有问题之后，就会交付给乐队。
在过去的两年里，乐队为这架飞机已经陆续支付了接近两亿美元，但剩下的尾款仍然有九千多万，需要在飞机交付前后分两次付清。
本章节尚未完结,共3页当前第1页,请点击下一页继续阅读------>>>