李安国回到广州后，另外两艘广东号级别的船只广西号、湖南号已经下水列装了，肇庆、广州、崖州三地的船坊也没闲着，不过像广东号这样的大船没有再建造了，而是略小一号的大船。
像广东号这样的大船普通船料倒是有很多，不过龙骨奇缺，最后杨俊生等人与李安国商议之后决定建造小一号的船只。
由于有广东号的智珠在前，三地一起同时开建了十五艘，建成后命名为武昌号系列。
武昌号系列船只最长处十二丈，最宽处三丈，还是四比一的长宽比，与广东号相比，长度小了一丈，宽度小了三尺。
火炮方面，武昌号的配置与广东号一样，都是三千斤和和两千五百斤的重型火炮，不过底层是十六门，两侧各八门，是三千斤重的重型火炮，第二层也是十六门，不过却是两千五百斤重的火炮，首尾各两门，都是两千斤重的火炮。
火炮加起来比广东号少了八门，一共三十六门，是安国军海军除了广东号级别外最大的船只了，比广州号还略大一些，全部采用来自南洋的柚木、檀木以及本地产的硬木建成，甲板、船帮的厚度与广东号一样，船高还是四丈，空船时也有一丈处于水下，满载时有两丈在水下。
舱位有四层，一层是水密舱、压舱石所在，二层则是装载货物的地方，三层、四层都是炮位所在，也是士兵们休息之处。
船只首层甲板面设有两处船舱，是船上高级军官指挥作战以及自己的住所，主帆也是四面，都是纵帆，中间的瞭望台可以装载两人同时观望。
首尾还是两处三角帆，大船尾部有两处尾舵，不过在船工摸索之后，加上李安国的建议，尾舵使用了滑轮装置，每只船舵只需要两人便可能摇动。
船只水兵有三百二十人，仍可装载两百人以及大量的物资。
到一月份的时候，十五艘武昌号系列船只已经全部下水了，这次建造之后，安国军想要再次建造这样的大船恐怕要等一些时候了，一来前一段时间安国军是不计成本的利用西夷、安国军的商人来购买南洋的船材，几乎将南洋的大部分船材抢购一空。
二来南洋的商人手里也没货了，南洋的真腊、暹罗、缅甸虽然出产船材，不过在完全靠人工的明代，想要积累大批的木料也不容易，安国军这次能够顺利建好十五艘大船，还是当地的商人多年积存下来的。
安国军想要再一次大批制造战船，还得两年以后，南洋的商人从深山老林采伐、通过河流运输、处置、存储形成可批量供应的规模，在完全依靠人工（话说南洋的人还使用了大象搬运）的明代都需要很长的时间。
不过三艘广东号级别的大船（火炮四十四门）、十五艘武昌号级别的大船（火炮三十六门）、九艘广州号级别的大船（火炮三十二门）、一百二十五艘普通海船（火炮二十门），五十艘江海两用船只，在这远东地界除了郑芝龙也是第二号势力的存在。
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