宋老很忙，整个611所的人员都很忙，当秦风看到那些小伙伴们，马海涛等人都在忙于测绘的时候，终于没有好意思再打扰他们的工作，悄悄地离开了611所。
这里的一切，秦风都是熟悉的，自己在这里住了那么久，现在，故地重游，秦风的心中是相当的留恋的。
老黄海的公交车载着秦风，呼哧呼哧地停到了132厂的门口，秦风下了车，呼吸了一下空气，看门的老大爷就探出头来：“小秦，回来啦。”
出门的时候不是这名老大爷，现在看到他，秦风也是很高兴：“是啊，刘叔，回来看看，等到明年，我又会在咱们厂里常驻的。”
以前的时候，这里是军事管制的，站岗的都是士兵，毕竟这里是空军的飞机厂，而最近几年，不断地改革，降低了级别，终于成了老大爷看门了，老大爷别看老，干活儿可认真了，只要在他面前出现过两次，就能记得清清楚楚。
告别了老大爷，没走了几步，秦风就听到了后面突突突的声音，扭过头去一看，是一辆摩托车。
在军队中，摩托车不少见，部队装备最多的就是长江750，俗称偏挂子，这摩托车从二战一路走过来，最初是德国的宝马R71，苏联人看了觉得不错，就仿制了过来，叫做m72，而国内前些年全套引进苏联的军品，自然也有这种摩托车。
粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪，它的古典造型并不过时，在这个时代，依旧是国内主力的摩托车。
尤其是它的挎斗，可以装上机枪，就是侦察兵的最爱。
在132厂里，也有一些这种摩托车，用来在生产线上当拖车，完全不比212差。
但是，现在看到的却不是最常见的长江750，它比长江750小了一个型号，两侧都有排气筒，但是气缸却是在上面的，同时，油漆是鲜艳的红色，两侧的挡板看起来那么的泼辣，它那排气筒在阳光下闪闪发光。
“幸福250？”秦风顿时很奇怪，他一下子就认出来了，这是另一款国内常见的摩托车。
1959年，那是个特殊的年代，当时的上海自行车二厂经过精心的比对和挑选，最终选定了当时的捷克和斯洛伐克共和国著名的“JAWA250”型摩托车为仿制原形。
作为一个自行车生产厂，他们也是要生产摩托车的！
但在接下来的一年里，粮食严重短缺，城市里面的普通市民食不裹腹，面带菜色，走路打晃。可上海自行车二厂的工人们望着那5辆暗红色的样车，却心潮澎湃。
出于对幸福生活的向往，他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。在那个特定的年代，“幸福”一词的分量，在每一个中国人的心里都是沉甸甸的。
由于长江750排量太大，很是费油，所以幸福250很快就获得了认可，装备给了国内的军队，现在，改革开放，它又可以卖出来了。
在八十年代，这种幸福250，那是人人羡慕的摩托车，能够拥有一辆，是相当的拉风的。
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