油已经漏光了！
如果秦风刚刚没有分秒必争的话，没有打开加力狂飙的话，按照时间推算，现在距离机场还远着呢，现在，他夺回了宝贵的时间，机场的跑道，就在眼前！
他的面前的油量表的指针已经归零了，现在，他知道燃油箱已经空了，说不定，飞机的发动机正在燃烧最后的油箱里面的燃油蒸汽呢！
怎么办？
当然要关闭一台了！
刚刚是打开加力狂飙，现在，既然燃料都漏完了，他就要省着用这些燃油蒸汽了，关闭加力，关闭一台发动机！
如果是雄猫战斗机那样的，两台发动机间隔一米多，一旦有一台熄火，就会造成很大的偏航力矩，飞行员得时刻蹬着方向舵，否则飞机就飞偏了。
当然，这样的设计也是有道理的，一旦在战斗中，发动机被击毁了一台，就会燃烧起火，一米多远的距离，是不会妨碍到第二台发动机的，这也是当时设计的初衷，不过，后来设计的各种双发战斗机，隔开的情况不多见，一般都是并排在一起的。
歼轰七也是这样设计的，在现在的情况下，只留下一台，也不会有太大的偏航力矩，所以，秦风的操作还是没问题的。
希望能坚持下来，坚持到自己降落！
秦风柔和地推动着操作杆，按照以前的经验，一旦发动机熄火，最可怕的还是驾驶系统的锁死，一旦液压油的压力丧失，那他就无法操控飞机了。
如果是电传操控，而且舵机也是使用电力驱动的话，那说不定还能延长一段时间，但是现在歼轰七也是普通的液压控制，只不过上了一套増稳系统而已，他必须要轻柔，每一次的操作，都要正好到位，如果控制的过度，那就需要重新修正，这样就会浪费时间了。
只有一次机会！
秦风在试飞中，面临过很多次的危机，现在的情况下，他完全是能应付得来的，虽然心跳是有一些加速，但是秦风依旧是很沉稳的，终于，歼轰七战机，沿着一条漂亮的下滑线，落下来了。
“001，注意，现在是顺风。”塔台内继续提醒他。
他能飞回来，也得沾了顺风的光，总之，很幸运的，但是呢，顺风也会给降落带来一定的麻烦，也就是说，降落的距离会更长。
好在172厂的跑道，连轰六都是可以正常起飞训练的，所以秦风并不在乎多滑跑一些距离，两侧的大地在迅速地靠近，靠近，终于，机轮和地面接触，传来了一阵颠簸，就这样，飞机落下来了！
当落到这一刻的时候，秦风就放松下来了，只要起落架不出问题，他就没有什么可顾忌的了，哪怕是发动机停了也没问题。
等等，好像后面已经没有发动机的轰鸣了？
刚刚的时候，秦风一直都在稳稳地操作战机，争取一次降落下来，他甚至都不知道发动机是什么时候停下来的，总之，现在机轮触地，已经不需要再调整了，秦风坐在战机上，滑跑，前面的起落架触地，然后继续向前滑行，放减速伞，终于，在跑道的末端，飞机停下来了。
本章节尚未完结,共2页当前第1页,请点击下一页继续阅读------>>>