汽车作为写入政府工作报告中的经济支柱行业，可以说中国政府对本国汽车行业的关怀可谓是操碎了心。
欧盟汽车市场关税对外是10%，对内各成员国间实行零关税；新兴汽车出口豪强的韩国，关税是8%；美国则是2.5%汽车关税，相当于敞开大门让大家进来；而日系大本营更甚，竟然实行零关税政策。
可以明显看出来，汽车实力越强，本国关税越少，因为他们有信心自己的汽车产品能在市场竞争中获胜。
为了能让本国汽车迅速出口占领市场，他们必须要做出低关税样子来让进口国接受。像美日这样的汽车强国，就基本实现零关税，按关税互利互惠原则，可以让本国汽车畅通无阻进入他国市场。
反观处于相对弱势的一方，基本实行高关税保护政策。
印度汽车关税60%，巴西关税30%，俄罗斯关税25%，中国也是25%关税，作为欠发达经济体的金砖四国，明显对汽车行业实行了高关税保护政策。这是在起步不同条件下，面对实力差距，应对发达国家经济体汽车业冲击的必要举措。
将来中华集团大规模出口汽车到美国的话，由于两国汽车关税的高差距，势必会引发贸易摩擦争端。因为美国保留2.5%的汽车关税，就是当年针对日系汽车大举出口到美国而采取的应对举措。
坦率来说，韩皓一直有到美国开疆辟土的愿望，如同日系、韩系汽车征服美国市场后正式跻身成为全球汽车界真正的豪强。
现在收购捷豹路虎，可以作为先锋试水，看看美国市场到底水深如何？将来再把沃尔沃拿下的话，就能筑起前线阵地，为后续中华集团自主品牌攻入美国市场打下基础。
一想到挂着“秦”、“唐”字样的中国制造轿车奔驰在美国土地上的景象，就足以让任何一个中国汽车人兴奋。
当然，要想让带有中国元素的汽车打入美国市场，其中要付出的努力肯定十分巨大，可以说是许多中国人的梦想。
“梦想要有的，万一实现了呢？”
阿里巴巴集团老总马杰克的名言，代表着他身上浪漫主义的一面。作为一位半路出家自称最不懂互联网技术的教师，马杰克的口才绝对是国内最顶尖的寥寥存在之一。
获得韩皓带领中国企业家联手投资的阿里集团，在中国这个特殊国情的土地上，如愿以偿击败了来自美国的Ebuy和亚马逊跨国巨头，利用中国世界工厂地位结合实际情况，打造出淘宝和阿里两大处于垄断地位的电子商务平台。
上市是每一家互联网企业走向未来的成人礼，也是向世人证明自己迈向成功的必经之路。
占领中国电商市场后，阿里巴巴终于在香港上市，这也成为当年全球最为瞩目的互联网IPO。
阿里巴巴共发行8.59亿股，占50.5亿总股数的17%，加上当天1.13亿股超额配股权获全部行使，融资额达150亿港元（约20亿美元），再次刷新了互联网企业上市融资记录。
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