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第一百五十二章 轮胎王国(2/3)

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  不过对江州市长薄东风来说,他更想把江州橡胶厂,也就是刚重组的中策橡胶集团搞大搞活。

  江州橡胶厂成立于1958年,是国有企业,早年为凤凰、飞鸽等自行车厂配套单车轮胎,后来进入汽车轮胎市场。

  但在改革开放后,面对外资轮胎品牌的大举涌入,江州橡胶厂演变而来的中策橡胶集团举步维艰。尤其是台湾的玛吉斯,新加坡的佳通轮胎在中低端市场跟国产轮胎厂竞争,进一步压缩了国产轮胎厂的生存空间。

  中策橡胶这个企业名可能国内许多人感到陌生,但说起其明星产品“朝阳轮胎”,可能就许多人会有印象。

  在国内轮胎领域,朝阳、三角、回力、双星、风神等品牌,都是当年的老国企打下的知名度,大家相互在中低段市场厮杀。至于高端市场,都被外国品牌如米其林、普利司通、马牌等占据。

  “抱着金饭碗,却吃不上饱饭!”

  薄东风来到中策橡胶集团调研时,怒其不争地说道。

  江州有中国最大的民营汽车巨头中华集团,但中策橡胶却无法打入其主流供应链,只凭政策照顾得到摩托车轮胎的一些订单。

  这确实没有办法,市场竞争激烈,中华集团并不会因为本地企业而多加照顾,毕竟还有许多国内外轮胎品牌可供挑选配套。

  中石化为何急着落地定海项目,就是因为从韩皓口中知道中华集团即将投建新的轮胎项目,预计产能会突破千万条。这对中石化的上游供应商战略有很大影响力,他们积极介入这一块未开发的市场。

  韩皓的本意是打算跟马牌轮胎合资,成立新的轮胎企业。

  但现在江州市长薄东风有了新的想法,他希望由中华集团出面接管江州的中策橡胶,再让中策出面跟马牌合资。

  “不能再抱着老观念,认为自己是国企,国家政府就有义务照顾你们一辈子。现在是市场经济,一切由市场说的算,工资多少都看产品卖得好不好。

  国有股可以退出,也可以占小头,只要能让企业活起来,一切措施都能研究。当然,这建立在国有资产不流失的前提下。”

  薄东风说得很明白,就是中策橡胶必须要引入新资本,中华集团就是最合适的人选。

  跟一味要求国退民进,号召国企退出竞争激烈的行业不同,薄东风希望构建起新型的混合所有制企业。就像现在他之前任职过的海州市政府基金入股过华夏工业,现在收益颇丰。只要入股的企业成长起来,国有资产就能不断保值增值。

  政府保留在中策橡胶里的部分股份,但把大股东位置出让给中华集团,由其实行控股管理,而政府股份享受分红权益。

  甚至新企业还能让像马牌这样的外资企业入股,将来中华集团、马牌、江州市政府三方联合持股,共同把中策橡胶做大。

  “时代在发展,再考虑政府全部退出,把企业一卖了之,既不符合实际,也难让为国企奋斗了一辈子的职工安心。现在政府依旧有股份在其中,拥有一定发言权,这对职工的感情来讲更容易被接受。
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