有人看完新闻在网上如此评论道。
“现在吹中华集团还为时过早,说不定到时汽车不好卖,投资都打了水漂,就不知道到底该谁被嘲笑了。首富砸的是自己的钱,反正亏了不关国家事情。”
也有人觉得中华集团大手笔投资不一定能收回成本,国产车不一定是国际品牌的对手,贸然出击说不定狼狈回家。
国内的争论并未影响到韩皓,他依旧待在俄罗斯,等待从经销商反馈而来的销售情况。
参照3S店建造的标准,首批55家中华嘎斯经销商将会在俄罗斯各大城市同步销售“唐”,覆盖了俄罗斯人口最密集的核心地区。其中有不少是之前代理中华集团皮卡和QQ轿车的经销商,他们看到中华集团本地建厂后便主动上来寻求代理。预计将来建立俄罗斯全国性的销售网络,至少需要240家经销商的规模。
“唐”在俄罗斯的售价要比中国贵上3000—5000元,这是因为长途物流运输增加了一部分成本,还有考虑了当地汽车售价而定。
在莫斯科市区一家新开的中华嘎斯经销店,终于迎来了第一批看车的客人。
“这就是普京总统驾驶过的新车,它看上去比报纸上要漂亮多了。”
一位俄罗斯中年人带着家人一起前来看车,他的妻子指着手中报纸的大幅照片如此说道。
“我觉得它比轿车要合适多了,你看这尾箱能搭载更多的东西,而且还带有天窗。”
原本他们一家人打算购买一辆进口轿车,为此看好了现代的伊兰特。没想到在电视上看到了普京出席中华嘎斯新车下线仪式,他们便打算来看看SUV“唐”到底如何。
高大帅气的“唐”可比伊兰特要好看多了,至少在这位妻子眼中如此,她一见到实车便把伊兰特忘记到天边。
带有四驱系统的“唐”可比只有两驱的伊兰特要更加合适俄罗斯道路,中年人在店员陪同下带着家人进行了试驾,发现这辆来自中国的SUV开起来很顺手,尤其还搭载ESP功能更是让人放心。
唯一的不足就是韩国人已经在全世界证明过自己造车的实力,而中国人属于新来者没有机会证明自己,购买“唐”面临一定程度的未知危险。
“这款车当前在中国每个月销量突破了一万台,它的质量可靠性已经得到了验证,您完全可以放心购买。我们将实行3年6万公里的保修,售后服务完全不必担心。”
销售的一番话,让该名中年人最终下定决心尝试一把,谁让自己妻子如此喜欢呢。
3天时间,“唐”一共接到了200多辆订单,显示出强劲的市场势头。韩皓预计首年要实现1.5万辆的销售目标,可以达到利润平衡,达到2万辆就可以挣钱。
200多辆车在中国,只是一家4S店的月销量,但在俄罗斯这已经难得可贵。要知道俄罗斯汽车销量不到百万,“唐”将跟当地进口车辆竞争,凭借性价比优势抢占他们的中端市场。
在第三代“秦”上市后,其将同步引入俄罗斯市场,以此填满产能来抢占市场。光靠“唐”一个车型打不过,引入“秦”是必然,还有今后华夏皮卡和QQ也将在该工厂代工,进一步降低成本。
就算不怎么挣钱,也要依靠俄罗斯市场来摊薄成本,也以此学习到跨国经营的经验教训,韩皓在心中如此打算。