若是宝马把价格拉低，将来奔驰进入中国要面临更高的市场风险，一旦销量不佳就会面临巨额亏损。而前期进入中国的宝马，凭借国产化优势，能够早早形成规模化优势。
定价权非常重要，作为合资公司总裁，韩皓希望能抓住中方手里，因为中国人在中国生活了那么久，比德国人要更加懂得中国市场。
“我可以把你的建议反馈回慕尼黑，但最终如何还得看那边的回复。”
遭遇强势的韩皓，派森无法反抗太多，他只能看看德国总部如何处理。
“派森，你们的德国老乡大众汽车为何能在中国成功，就因为他们执行了非常本土化的经营策略！我一直强调合资公司利益第一，就是不能成为提线木偶，德国总部不了解一线市场情况，他们给出的建议多数都是错误不可行。
今后为了避免这样的情况再次发生，我要和庞克、米尔伯格先生商议，由中方来主导前期的各项工作，初步划定一个期限2年或者3年时间。如果我们搞砸了，今后就由你们德国人接手！”
不能够把合资公司变为德国总部的传声筒和提线木偶，中国市场竞争瞬息万变，一线指挥员必须具有现场决断权限。解放战争中，国民党一副好牌打出了让人无法相信的烂结果，从而被赶到台湾海岛上，就充分说明了遥控指挥会带来多么大的恶果。
最终，以庞克为首的德国宝马总部同意了韩皓的提议，参考大众汽车模式，合资公司里将由中方占据主导位置领导，期限为3年时间。如果3年后这个模式被认为可行，那么就继续下去。
相比韩皓在合资公司的资金投入，宝马显得处于下风，这跟他们略为保守的策略有关系。就算亏损，宝马也通过出售CKD零部件收回了成本，在中国合资公司遭受损失很小，反倒是中方承担了大部分亏损的风险。所以，在韩皓的主动出击下，宝马再次退却同意由中方来试水。
“哥们，你预计宝马325的售价在多少？进口68万，现在国产了，成本大概能降低多少万？”
价格正式公布前，一位汽车行业记者询问旁边的同行道。
“我的心里价位是42万，但很可能会贵上一些，因为这批宝马基本是纯进口模式生产，国内只需要安装上车轮。如此成本，你应该可以想象最终售价。”
被问到的另一位记者这般回答。
在同行间交流时，40万出头成为许多人的共识。
“蓝天白云，宝马独特的车标在中国被解读得很有意境。今天我们中华集团和宝马集团合资生产的宝马325轿车正式上市，它将成为中国豪华车市场的价格标杆！”
在公布售价前，韩皓站在台上侃侃而谈。
一听到价格标杆，台下众多记者嘉宾们伸长了耳朵，甚至有人还开出了小赌局，看看到底国产宝马上市售价如何。
“宝马325i——38.8万！”
售价一经公布，立即在底下发出一阵惊叹和欢呼声。
中华宝马的售价出乎所有人意料，许多人都认为售价在40万以上，但韩皓却公布了让许多人无法相信的售价。
38万买宝马，谁还要去看什么本田、大众、通用啊！
底下人群爆发出阵阵掌声，为中华宝马的合理定价而喝彩。
之前媒体同行间定下的小赌局，居然无人猜对，大家都给出了高出售价的预测。
“宝马530i——55.8万！”
对标A6豪华2.4版的5系定价，同样比预期要低上10万，这次宝马可谓是对消费者诚意满满，对奥迪是来势汹汹。
3系和5系将共同对奥迪A6进行围剿，这在一个方面也是对垄断公车市场的A6最大的褒奖。
中华宝马的高性价比上市，很快引发了销售火爆景象，现在轮到宝马开始享受加价提车的待遇，加价2万提车成为常态。
按现在接收订单的增长速度，宝马年销量破万不成问题，径直向2万辆冲击而去。
这次国产宝马的标杆性定价，直接把雅阁、帕萨特等类型的车型价格打下去了2-3万，它们很快宣布了官方降价浪潮。尽管很不情愿，奥迪也宣布A6降价1万来迎接来自宝马的挑战。
先有广本雅阁，再有中华宝马，依次在中国汽车市场上树立了价格标杆，直接影响到后续其他品牌同类车型的定价，成为一座无法跨越的高山。