看来自己还真是小瞧了中国的汽车厂商，想不到刚在华夏汽车领教后，又在华晨这里被震撼了一把。
虽然M1正道轿车未能看到真容，但这条生产线经过改造也能具备生产宝马轿车的能力。尽管比不上华夏汽车的全套德国装备，但至少也是一条采用了世界先进技术的生产线。
“金先生，请问你们企业的性质是民营企业，还是国有企业？”
派森没有忘记总部特意交代过的背景调查。
“我们嘛，应该属于民营国有，但你认为是民营企业也合理，虽然其中有部分国家的股份在内。现在我们华晨汽车，依靠的是职业经理人团队高管在管理。好比配备宝马这样豪华的专车，国企汽车企业是绝对不允许，他们干部乘坐汽车的标准都有规定，不允许超过多少排量。但在我们华晨，一切看贡献分配，上不封顶，我们拥有灵活的管理奖励机制。”
华晨汽车是自己一手做大的企业，虽然产权有些地方说不清楚，但金仰勇还是认为华晨大部分属于自己一个人拥有。
民营国有，这个词是派森第一次听到，他示意秘书记录下来回去后好好研究一二。
踏破铁鞋无觅处，短时间居然在中国找到了两家比较合适的合作伙伴，派森为自己的工作效率感到高兴，这下子足以跟慕尼黑总部交差了。
华晨汽车进入汽车行业更久，尤其还有在国外上市的子公司，在中国国内还拥有上市公司，看上去比华夏汽车实力更强。它也拥有全新未投入使用过的生产线，可以允许小规模本地化生产宝马轿车，尤其在对宝马文化的理解上比华夏汽车要做得更好。
但在企业文化和工人潜力方面看，华晨汽车没有华夏汽车拥有朝气，这里的工人有些无精打采，没有积极向上的工作态度。这点让派森在实地考察中发现情况严重，他必须考察各方面情况反馈给总部，由他们来决定到底挑选哪一个合作伙伴。
如果华晨汽车现在拥有7字头轿车目录，那么派森一定举手投票华晨汽车是最合适的合作伙伴。但现实是华晨汽车也未拥有轿车牌照，和华夏汽车一样，都属于黑户，双方又处于同一条起跑线上。虽然金仰勇一再表示牌照不是问题，只要宝马同意，他第二天就能拿下牌照。但是派森见多了中国靠耍嘴皮子的人，在没有实际证据前，派森怀着谨慎态度。
半斤对八两，派森脑海中冒出了这个词，对这两家新冒出的企业还需要做进一步的调查研究，毕竟宝马进入中国可是不容有失的布局。
得益于浙海省方面保密，所以金仰勇并未得知宝马刚去考察了华夏汽车。同此相对，韩皓也想不到自己盯上的宝马，又有另一拨实力强大的对手在虎视眈眈伺机而动。
要不要干脆建议总部在中国选择两个合作伙伴，一南一北，和大众一样正好互补又互相竞争。派森的念头刚冒出就被自己否定，宝马估计进入中国的销量每年在5000台之间，如果又分两个企业那么都得饿死活不下去。如果罗孚汽车不放弃的话，还真有这个可能，但从慕尼黑传来的最新绝密消息，宝马准备断臂求生，放弃罗孚这个黑洞。
一个宝马，一个伙伴，这是宝马未来在中国的态度。
韩皓丝毫不知道自己刚看中两大项目都被人盯上，他正喊来一个老朋友商谈一笔很有商机的生意。