“轰——轰——”
经过抽签决定，正被骑手们脚踩刹车手加油门的四辆摩托车一字排开，韩皓运气不佳抽到了最外道，毕竟起点开始不到一百米就是一个大弯，外道超车很吃亏。
“3、2、1！”
随着裁判右手往下一挥，四辆摩托车犹如利箭般冲了出去，凭借出色的加速性能，白色的雅马哈SRZ125一马当先。
但是雅马哈王没能保持领先优势多久，就在第一个弯道被黑色闪电本田王CB125T凭借漂亮的压弯超越。
韩皓由于“中华王”车身重，加速相对较慢，所以落在了最后。
“唉——”
一位在起点处心存侥幸见大赔率压了“中华王”的车友矢口叹气，刚从起步到第一个弯道的表现，侧面印证了他投注将会打水漂的结果。
3.6公里，说长不长，在匀速至少保持50公里的速度下，4分半钟就可以轻松跑完。因此，一分一秒都不能浪费，韩皓心里明白。
“中华王”相比其他三辆车，有一个先天优势就是重心低，因此在过弯时容易切弯占优势。还有一个后天优势就是发动机川崎HK250扭矩大，待会在下山半途的波浪坡处，容易尽快加速上坡。
尽管落在最后，但四辆摩托车并未拉开足够距离，依次咬着前车尾巴在一路跟随。
“咚——”
来到第二个右转弯道，韩皓没有刹车，反而加大了油门，然后车头先朝左边一摆紧接着用力往右边一甩，屁股靠外，一个漂亮的推胎转向动作，迅速超越了前方红色的铃木王GS125。
弯中降档补油，韩皓驾驶的“中华王”一下子跃居到第三位。他凭借熟练的卡位技术，让铃木王好几次想背后超车都无从下手。
“轰隆隆——”
路程过半，来到了波浪坡位置，连续两个上坡下坡，如同波浪一波接一波得名，是韩皓继续赶超前车的绝佳机会。
果然，前方的白色雅马哈王在爬上第一个小坡后，就显示出后继无力的疲态。
这个时候，韩皓的川崎HK250发动机发挥出了大扭矩的优势，降档大力轰油门，幸福250A发挥出它极强的爬坡能力，犹如喘着粗气的公牛在第二个上坡慢慢超越了雅马哈SRZ125，只要伸出一只手就能抓住领头的本田王CB125T。
但黑色的本田王不甘示弱，在过了波浪坡后直线加速，又开始逐步拉开跟韩皓的距离，原本一只手差距也变成了两只手张开的长度。
韩皓并不心急，他现在要做的就是保持住第二名的位置，尽量阻挡后面雅马哈和铃木的超越。因为还有40秒，就会来到决胜的三连发夹弯。
发夹弯是弯道形状犹如女生佩戴的U型发夹，180度的回头弯，这是虎山公路最为刺激的地段，连续3个发夹弯不间断。
“咚——突突——”
终于来到发夹弯前面，韩皓瞄准方向用力加了一把油门后，先降一档紧接用力踩死后刹车踏板，随后松开了右手油门，依靠左手离合半控，“中华王”的后轮开始急速打滑。
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