“我不像在座的许多同志曾有过国有汽车企业的工作经验,我从学校毕业就一直从事理论研究。下面我来谈谈我的不同看法。”
坐在角落的一位青年研究员举手开始表他的不同看法。
“据我查阅,我们国家并未有明文法律禁止说不允许民营企业进入汽车行业,就算中央领导也未曾提出此观点。因此,从法理上来说,民营企业进入汽车领域具有正当性。现在,国家鼓励外资进入国内汽车领域,纷纷跟国内企业合资,像长安铃木、贵汽云雀、昌河铃木、东南轿车,以及刚谈妥的上汽通用项目,都是一路绿灯批准跟外资合作。从公平主义出,为何外资可以享受国民待遇,而身为中资之一的民营资本却遭遇到我们普遍的歧视呢?现在看来,民营企业是具有许多操作不规范的地方,但我们不可否认是他们从改革开放后才开始萌芽展,现在它们成为国民经济中最具有活力的组成部分。从世界各大汽车厂商展史看,无一不是私人企业展而来,依靠国家力量扶持的企业最终都失去竞争力。也许,我们国家未来的通用、丰田、大众就存在这些民营企业之中。我们可以扶持国有大企业,但请给这些民营企业一个机会,就算是给国企陪练也具有存在意义。竞争才能促进展,就像摩托车行业,以前动辄上万的摩托车,现在只需要几千块就能买到,这就是市场竞争的力量。一味圈养的动物,最终都会失去野性,面对真正狼来了的时候,依旧会一败涂地。还不如现在把一些异类放入其中,跟圈养动物竞争厮杀,将来至少狼来了还能有一战之力。”
听了反对华夏厂进入汽车领域的意见,再听这位年青研究员的意见,又有了另一重冲击,似乎他说得也挺有道理。
“如果华夏厂是浙海省的国有企业,那么现在这个项目你们是否依旧反对?如果不反对的话,是不是对现在的华夏厂很不公平!”
最后,这位研究员用一个反问句结束了他的论断。
现场一片沉静,只有不时喝水的声音,不得不说这个反问触到了大家内心的痛点,场面一时有些尴尬。
“小顾同志从另一个方面谈了他的看法,看来对大家有启。还有哪些同志有不同意见,都可以继续谈。”
部长大人主动声打破了会场僵局,年青的研究员真是敢说,愣是不给这些司长、处长面子。
“华夏和三菱汽车的项目,似乎浙海省支持力度一般。”
一位副部长见状,简单说了一句话。
其他省份争上汽车项目,省里一二把手都会亲自来到部里拜访沟通,但华夏厂的项目确实不见浙海省有省级层面过多支持。在这样可批可不批的关键时刻,如果有地方政府的背书,那将是极大的加分点。
很遗憾,这次华夏厂的涉外项目,浙海省没有给以足够的力量支持。因此,机械工业部也将冷处理这个项目。
“这个议题暂时搁置,待国家计委那边意见出来再看看如何处理。”
韩皓的等待没能迎来好结果,只能把不快压在心头先过农历春节。