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第一百五十一章 两油之争(2/3)

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  每辆新车下线前,都会灌满机油、防冻液等必备油品,这笔数字加在一起核算可不得了。另外,机油销售中,4S店以及品牌经销店可是主要渠道,消费者更换机油时会更青睐使用厂家推荐的品牌。

  因此,直接跟主机厂合作是国内外油品公司的最佳选择。

  像美孚、壳牌、嘉实多等国外大牌早就找上门打算跟中华集团合作,推出合资品牌油品,例如冠名“中华美孚”机油为主打,以求打入这个中国自主品牌的渠道。

  尽管中华集团跟美孚有合作,现在许多新车的装车油都使用了美孚产品,但是在原厂专属机油上,韩皓一直没有答应他们的申请。

  国外品牌看到的市场前景,自然国内品牌也知晓,中石化、中石油作为国内两大油品集团,他们也想在汽油、柴油之外,建立自己的润滑油品牌。中石化的“长城”,和中石油刚整合组建的“昆仑”,就是国内润滑油品牌的领军者。

  中华集团终于宣布准备和第三方合作,那么两桶油自然不会错失这样的好机会。

  趁韩皓在京刚参加排放座谈会之际,两桶油的高层邀请韩皓见面,就是洽谈和中华集团合作推出原厂油品牌的合作项目。

  作为自主品牌的表率,在带动国有配套品牌发展上,中华集团责无旁贷。

  因为每个国家的汽车品牌都会和本国油品公司捆绑在一起,相互扶持发展。

  像大众、奔驰、宝马使用来自欧洲的壳牌、嘉实多,法国PSA集团使用本国的道达尔,通用、福特美系品牌爱用本国的美孚,日系丰田、本田配套新日石、出光,而韩系现代、起亚则使用SK牌。

  为了长远战略考虑,韩皓还是倾向于跟国内石化公司合作,自然两桶油就是最合适的对象。

  不过他还提出了更深层次的合作要求,除了成立合资油品公司外,还要成立油品研究院,以配合自主发动机的研发等。

  坦率地说,两桶油的润滑油品质跟国外品牌相比,要落后一个身位,美孚、壳牌等巨头历史悠久,在技术上掌握着领先优势。

  但这并不代表,中国的产品不能迎头赶上,因此这次中华集团的油品就打算跟两桶油合作,推出适合中国道路的产品。

  “这样吧,明天我有一整天时间,上午就去中石化,下午再到中石油。这次合作我希望是长远的战略合作,相信你们也看到了我们的合作条件。”

  为了尽快平息双方的争论,韩皓赶紧当机立断做出了决定,好让他们回去交差。

  在当前合资企业的油品都被外方把持控制之下,中华集团这个销量近百万的庞然大物,就成为两桶油势必要攻占的目标。

  次日,韩皓提前来到中石化总部。

  高耸入云的总部大楼,足以说明中石化的豪气。在首都这样寸土寸金的地方,拥有如此出众的办公楼,衬托出对方的底蕴。

  不过他的车在门口被保安拦了下来,因为这是一辆普通京牌的国产经济型轿车。

  前面两辆奥迪和奔驰大摇大摆开进去,但是三代“秦”却没能通过。

  “你们来这里干什么的?”

  中石化保安拦下车后大声问道。

  “我们老板应你们王总邀请,前来谈事情。”

  负责开车的保镖摇下车窗后回答道。

  “哪一位王总?该不会你的回答是王通海吧?”

  保安也算见多识广,许多车辆进来都说自己认识中石化老总王通海,但绝大多数最后都被证明是虚张声势。
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