当年凭借鉴铃木车型搞出第一辆微车华夏之光，实现了从零到有的大跨步发展，从0分一下子涨到了50分。
随后获得了AVL转让的1.2L发动机，解决了心脏动力问题，从50分上升到55分。
接下来，能让中华集团跨越合格线60分的事件，是逆向仿制丰田2.0L发动机搞出了自己的盘古1.8L发动机。这标志着中华集团拥有了初步核心自主研发能力，也解决了国内汽车企业普遍深受困扰的汽车心脏问题。
拿到轿车牌照，杀入轿车领域，推出了中华集团第一款轿车产品“秦”，并在市场初步站稳脚跟。这让中华集团一下子实力大增，评分也涨到了65分。
伴随中华汽车研究院成立，首款自主SUV“唐”的横空出世，打造中国自己的汽车设计语言，再次让分数上涨，来到了70分。
真正走出国门，到俄罗斯兴建合资企业，把明星产品“唐”落地生产，在相对激烈的当地市场，硬抗国际品牌，取得不错的销售成绩。这意味着中华集团国际化步伐真正开启，分数再次提高达到了75分。
最近，第三代“秦”的上市，还搭载全新研发改进的第二代盘古发动机，证明中华集团可以全面开花，从SUV顺利过渡到轿车领域，自主创新能力更上一个台阶，分数继续提高达到了80分。
这个时候，“中等收入国家陷阱”就显现出来，伴随后发优势的减缓和天花板效应的加强，前面犹如一堵无形的空气墙，还想大跨步发展不再现实。
分数增幅也从5分一步，抵达80分后变成了2分一步，将来冲到90分的话，增幅还会减小，变成1分一步。
什么时候达到100分，就说明中华集团赶上了国际主流汽车品牌的发展步伐，大家处于同一条起跑线，将来鹿死谁手就看各自本事了。
一旦CVT变速器实现量产，这将解除一直套在中华集团脖子上的绳索，实现自动变速器的突破，真正成为国内自主汽车企业技术实力第一人。
因此，CVT项目的成功，将实现以一抵三的大跨步，让中华集团发展的成绩连续飙升3个2分到86分。
十年时间的埋头追赶，终于突破80分的优良线，正朝着90分优秀目标冲刺，韩皓一手打造的中华集团呈现出欣欣向荣的生命力。
CVT项目如此重要，耗费4年多时间，参与人数35000多人次，进行大小试验5000多次，协同项目组80多个，实际投资金额突破8亿人民币。一整套流程包括技术调研分析，竞品机型的对比试验分析，布置结构设计，零部件产品结构设计及试验验证，产品认可，工艺通过性验证以及批产通过性验证等。
在接下来，中华集团将从欧洲进口金额高达6个亿的CVT生产线，在完成安装调试后，预计明年内部代号“飞毛腿”的自主CVT将正式量产面世。
在此番回来休整半个月后，车队将会继续出发，搭载改进款CVT变速器继续测试，这次目标将持续9个月行程40万公里，换人不换车，继续对其进行长途不间断路试。
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