媒体间也有自己的小江湖，这次中华集团代表中国汽车参展，一下子让中国记者有了靠山，国内汽车业再怎么不济也还能有产品拿得出手。
韩皓当然也现身车展，作为中华集团掌门人，他在简短致辞后就带人去参观其他品牌展台。
车展是一个互相交流的平台，也是窥探别人商业机密的公开场合。
就像许多厂家代表特意前来评估中华集团技术实力，韩皓也趁机看看国际竞争对手表现如何。
奥迪推出了全新的A6，标致推出了307，马自达推出M3等明星产品。
“前脸更为夸张，设计上突破了前保险杠的限制，采用的宽大、夸张的水箱格栅。这一方面可以增加水箱散热面积，另一方面，前脸设计也更醒目，让前保险杠上下两部分呼应起来，增加了整体感。”
赵春雷跟着韩皓身后，对着车展潮流总结道。
像他这样的设计师，必须时刻保持潮流敏感度和风向标，力争把国际流行元素结合到自己设计的产品之中。
“另外，全景式天窗成为让人眼前一亮，现在的天窗太过狭小，技术进步可以改进这一点体验。”
闭门造车弄不出好作品，必须多跟国外交流才能融会贯通自成一派，赵春雷现在愈发上道。
得知印度塔塔集团前来参展，韩皓特意来到他们展台参观。
印度是第二大人口大国，中国的今天说不定就是印度的明天，他们这个市场说不定是下一个金矿，因此在战略上韩皓对其相当重视。
跟中华集团热闹围得水泄不通相比，塔塔集团的展台异常冷清，本来就在一旁角落，加上又没有任何名气，这里除了工作人员就剩韩皓等中国人了。
Indigo和Marina两款小轿车，就是塔塔集团展示的车型。它们是两厢小型车，外形跟中国夏利差不多，还处于80年代风格。Marina是Indigo小轿车的旅行款，两者有血缘关系。
看到这样的产品，就知道为何印度人展台如此冷清了，他们的产品跟现在主流趋势格格不入，并不是游客喜欢的类型。
印度市场主要是微型车为主，毕竟经济不发达，购车首要考虑就是便宜能开就行。铃木在印度市场占据了半壁江山，他们的微车颇受印度人欢迎。
“中国的客人？”
看到韩皓等人西服胸前别着五星红旗的胸针，塔塔汽车工作人员认出他们的来历。
自从到国外老被当成日A本人和韩国人后，韩皓出国就主动佩戴五星红旗的胸针，告诉外国友人自己中国人的身份。
“是的，我们来参观贵方的产品。”
学好英语，此次派上了用场，韩皓坦然回答道。
“你们是中华集团的人？”
一位看上去像是主管的工作人员问道。
韩皓笑着点点头。
这时另一位工作人员拿了一份杂志给这位主管，指着其中彩图人物说着什么。
转头一看，韩皓看到图中人物正是自己，看来塔塔汽车方面认出了自己是中华集团的掌门人。
“尊贵的客人，我们老板对你早有耳闻，一直想登门拜访。现在他正在你们展台参观，我想他会很高兴能在这里碰见你。”
认出韩皓身份，塔塔汽车的工作人员态度立即热情许多。
作为两个最大的发展中国家和人口大国，印度和中国有许多可以相互借鉴的地方。
中华集团在中国异军崛起，这让塔塔汽车一早有了学习之意。
这次车展提供了难得机会让两家企业老板碰面，说不定会擦出合作的火花。