司机小黄安抚好脸色苍白的专家们,走回事故发生一瞬间刹车失效的地方,发现了一滩不明液体。
差点丢了性命,这可是不能马虎对待,在首都来的专家找人帮忙下,一个关于三菱帕杰罗的秘密就此被揭开。
经过检查,光是该省的300多辆帕杰罗,发生刹车管磨损穿孔泄露的车辆就达23辆,其他车辆相同位置存在不同程度磨损。
情况严重,随即这个异常故障就被通报到国家检验检疫局。
在中国久负盛名的三菱帕杰罗越野车曝出了严重的质量问题,引发中国政府的高度关注。
由于越野能力强,价格在30万出头,因此帕杰罗成为许多政府机关单位的公务用车。尤其在边疆省份,因为山多路烂,帕杰罗是许多人出差的首选。
据统计,从正规非正规途径进入中国的帕杰罗,数量超过20万辆,属于国内首屈一指的越野车品牌。
但就是被许多中国人称道的帕杰罗,由于刹车故障经过反溯追查发现在中国引发了多起交通事故,造成多人受伤死亡。
经过调查发现是设计问题,三菱帕杰罗后轴制动油管,在颠簸路面行驶过久情况下,容易发生磨损穿孔,导致刹车油泄漏,使得刹车功能无效。
针对中方的调查结论,三菱汽车并不接受,认为是中国市场路况不好造成,设计方面没有太多问题。如果一直在平路使用,制动油管不会发生极端破损现状。
由于中国没有汽车召回法律,所以三菱并不愿意承担召回责任,也没有对因帕杰罗刹车门故障导致伤残的人赔偿。
三菱汽车的傲慢和不负责任态度,激怒了中国方面,央视等主要媒体为此特意做了大幅专题报道帕杰罗的刹车门事件。
同时,国家检验检疫局也宣布准备禁止帕杰罗进口,直到三菱汽车妥善处理完毕质量事件后才考虑放开禁令。
不只在中国,甚至在本土国内,三菱汽车也被日系媒体揭露出一直瞒报质量问题的丑闻。本来就挣钱不多,如果召回又要耗费一大笔金钱,三菱汽车高层决定掩耳盗铃应对。
从神坛跌落凡间,从天天追捧到人人喊打,三菱帕杰罗在中国实现了一次完美的跳水表演。
帕杰罗的陨落,倒是空出了一大片市场,给了国内汽车企业机会。
相比轿车的通过性,SUV的户外性能更好,开始拥有独特的市场份额。
在跟随第九代花冠改款同时,丰田还发布了另一款热门车型换代消息。由于美国汽车市场上SUV风潮兴起,这种脱胎于轿车底盘的SUV越来越获得消费者青睐。
所以,丰田对旗下RAV4车型进行了升级换代,第二代RAV4拥有和九代花冠相同的底盘,外形内饰方面也做了突破性改进。无论是性能还是外观,都远远超越了第一代产品。丰田汽车在轿车、SUV市场上同时开始发力,就为了能掀翻美国汽车品牌的统治地位。
打算分担2万台4AT的销量,韩皓准备在明年推出模仿丰田RAV4的中华SUV车型,进入在中国逐步兴起的SUV市场。
之前曾利用八代花冠底盘时研究过第一代RAV4,所以对SUV的技术有了一定积累。等待第二代RAV4样车回国,就可以对其拆解分析,应该在2001年C2中华轿车上市后,开启中华品牌SUV元年。
“SUV这种车在中国市场会有销量吗?现在轿车占据主流,中国人喜欢有头有尾的汽车,SUV没有屁股不知道大家对其能否接受?”
在内部论证会上,就有人提出了这样的看法。
“三菱帕杰罗曾经能广受欢迎是因为其具有强劲的越野性能,但我们仿制的RAV4属于公路型SUV,基本不能够走什么烂路,只能在平坦铺装路上行驶。现在长城汽车也在对SUV进行研发,不过他们上马的是户外工具车,跟我们城市越野车定位不同。这个未知的市场要是投入巨大,不知道未来收益如何?”
对韩皓决心进入SUV市场的决定,内部反对声不小。
现在中华集团的战线已经拉得很长,短短一年时间进入不少新领域。在新领域没有做大做强之前,又着急进入下一个领域,很容易翻车。