民主德国作为社会主义国家，对面子、国家形象之类的问题十分重视，因此东北机车厂引进的dbme双层客车是东德刚研制出来最新车底，型号也是同款车底中最为豪华的一款。
单就列车车窗来说，由于双层车底采用了最新型号的空调和先进的控制系统，使空调的故障率大大降低，因此双层车底采用了不可开启的，整体式大面积密封玻璃窗。而广深铁路配备的24型车底还是采用的可开启的分段式玻璃窗。
走进候车大厅之后，梁远站在候车室中央寻摸了一圈，终于在角落里发现了旅客询问处。
“小叔，等我一下”梁远说完向旅客询问处跑去。
梁远敲了敲旅客询问处的玻璃窗，一位四十多岁的中年妇女呯的拉开窗口，有些不耐的问道：“什么事？”
梁远掏出一元钱，笑着问道：“阿姨，我可以买一份最新人民铁道报么？”
人民铁道报从来都是免费配发给铁道部下属的3等站，和特快列车的软卧车厢。梁远从本溪出来时，最新的一期报纸还在盛京路局没有运到本溪站。
中年妇女诧异的看了梁远一眼，然后在办公室里找了一会，翻出几张报纸递给梁远说道：“这个是免费的，你拿去吧。”
梁远一边道谢一边麻利的接过报纸，刚把报纸拿出窗口中年妇女呯的关上了窗子，梁远转过身苦笑了一下，真不知道该怎么评价这位中年妇女的服务。
梁远快速的翻看着最新的人民铁道报。果然在二版上发现了双层车底下线的消息。
人民铁道报用了半个版面来介绍双层车底的优势，又用了小半个版面来介绍新车底的性能和数据。在文章结尾歌颂了部里锐意改革，开拓进取的工作作风，最后总结了铁道部在研制新车底上的英明领导。
可怜的东北机车厂只在文章的最后一句话冒了个泡，新型25b—s型双层客车将于十一月九日从东北机车厂启程，前往铁道部的环形车辆检测线做性能测试。而同25b型双层车底一起去环线做检测的243型电力机头。在人民铁道报上连露脸的机会都没有，彻底被无视了。
梁远看着报纸无奈的叹了口气，铁道部的垄断作风真不是盖的，不仅对外垄断，对内也是一样，东北机车厂好歹也算是纯正的路内企业，只因为挂了个大集体的名头，就这么被*裸的歧视了。
想着前世铁道部那句著名的“不管你信不信。反正我信了”的格言，梁远摇了摇头，不管怎样，东北机车厂算是混进铁路设备供应商的圈子了，比起前世那些被铁道部一纸命令拦在门外的国企、民企可幸福多了。
回到梁海平身边，梁远先把手中的报纸递了过去，然后说道：“小叔，看看吧。在二版。”
梁海平看完也只能无奈的苦笑。
“还算不错，南京厂的那个双层车底也不过是上了头版嘛。和他们相比我们的待遇也只是差了一点点而已。”梁海平苦中作乐的说道。
报道南京厂双层车底下线的报纸梁远也看过，整整一期铁道报全是报道的这件事。除了例行的歌颂了部里之外，南京车辆厂厂长、双层车底项目总工、铁道研究院、西南交通大学等等部门都有独立的文章，不过梁远转眼就释然了，所谓花花轿子众人抬，南京厂双层车底研制成功，一堆部门都有成绩可捞。自己搞得那个玩意除了肥了东北机车厂一家，也就部里能勉强挂上个领导有方的名，太祖的成名绝技自己还是没学到家啊，这回从深圳回去之后，一定要走拉一拨打一拨的路子。
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