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第二百三十五章 刚才还是有点紧张!(1/2)

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  霎时间,待L-15C猎鹰高教坠落约七八百米的高度后,随着机身俯冲加速,高速气流划过机翼表面,左右翼重新恢复一定程度的压力差,机体由失控状态转化为半失控状态,旋转状态减缓。

  再过一秒,随着航速增加至每小时200,气流重归规律,襟副翼系统和方向舵恢复气动效能,机体回归可控状态,旋转状态消除。

  “嗡!”

  引擎尖啸声传遍天际,杨晓龙轻轻拉杆,右脚踩舵,机身右偏飞出一个优美而典雅的弧度,恢复水平姿态。

  “有什么感觉?”杨晓龙呼出一口气,待机身恢复正常,内心紧绷的弦松缓,询问道。

  失速尾旋,就连许多老飞行员都有些发怵,哪怕杨晓龙也不例外。

  这个科目,是真正意义接触死亡边缘。

  短短不到十秒的过程,从进入失速尾旋到改出,L-15C猎鹰从14000米高度,掉到12980米高度。

  周海声音如故,毫无变化,轻松淡然:“还好,只要保持冷静,正确处置,就能大概率改出失速尾旋。”

  “别忘了,还有高度!失速尾旋可能存在任何高度,一万米到五千米,机头朝下改出率为90%,机尾朝下改出率40%。”

  杨晓龙深呼吸一口气,言语认真而严肃,告诫道:“一千米到五千米,两者为40%到10%,1000米以下,改出率仅为1%,如果地面没有群众和城市,立即跳伞,决不能犹豫,咱们不怕摔飞机,就怕给我把小命保住。”

  高度!

  这是失速尾旋改出的最重要基础,若是在一千米进入失速尾旋,反应时间仅有十秒,机头朝下有1%改出率,机尾改出几乎不可能,必须立即弹射逃生。

  “好的。”听到这番话,周海点头回应。

  杨晓龙深呼吸一口气,安排道:“控制权给你,失速迎角限制已经解开,我们进行机头朝下的改出训练,为了安全起见,重新爬升到一万四千米,记住我说的——保持冷静。”

  话落,将机体控制权递交给周海。

  重新握上操纵杆,周海呼出一口气,清除内心涌出的丝丝紧张之意,一双眼眸炯炯有神,精神高度集中,拉杆抬头,保持正常爬升姿态。

  待整架L-15C猎鹰以缓慢姿态返回14000米高度,航速降低至350公里,银灰色圆润机头高高仰起,如同睥睨天下的雄鹰,机身横向偏左。

  “滴!”

  短短一秒不到,座舱之中重新响起急促无比的提示声,左翼翼尖边条最先进入失速状态,产生多米诺骨牌效应,迅速波及副翼和襟翼。

  左翼失速,机身失去平衡,周海顺势压杆,使得机头朝下向左倾斜,整架L-15C猎鹰重新进入致命危险的失速尾旋飞行状态。

  旋转!

  以每秒两圈的频率旋转,且旋转速度还在持续增加之中。

  航速每小时50公里,下坠率每秒103米。

  立于座椅之上,周海双眼轻松捕捉高速旋转的画面,灵巧而有力的双手进行一系列操作,节流阀复位归零,压杆向前保持机头朝下姿态,右脚满舵。
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