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第1902章 要造世界最大的货轮(2/2)

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  还有专门运送液化产品的货船,比如运送液化气、石油等产品。还有冷藏船,专门运送一些易腐产品的轮船。

  还有一些其他种类的货轮,用途比较局限,冯宇是反正用不到的。

  冯宇对这些并不了解,但是他不需要去了解,只要说出用途,马亮这个专业人士就能给他很好的推荐。

  “马总,我不是跟朋友有合伙一个矿产公司么,主要就是用来运输矿产,你们能生产多大的货轮?”

  “我们能生产的很大,三百多米长的都有,净重吨位能达到十五万吨。如果是集装箱船,那么能轻松装一万二以上的标准集装箱。”

  冯宇记得前世他重生前,看过一些类似的新闻,因为华夏曾短暂的拥有全世界最大的货轮,据说长度超过四百米,宽接近六十米,能够装一万九千以上的标准集装箱,净重超过十八点五万吨。

  这个尺寸,比一般的大型航空母~舰也不小了。也足以证明,华夏此时的造船技术确实已经跻身世界一流,但是距离顶级还是有点差距的。

  当然,这也从侧面表明了,南韩、岛国什么的,具有建造航空~母舰的能力。

  现在看来此时的技术比前世冯宇重生前还差了一些,不过三百多米,也可以在此时称得上是一流了。

  “马总,你有没有想过,建造一艘全世界最大的货轮?”

  马亮呼吸急促了,如果全世界最大的货轮出自他管理的造船企业,那是多么的荣耀啊。而且他才四十多岁,借此肯定能够再进一步。

  “冯董事长的意思,你想订购全世界最大的货轮?不过散货轮的话,造那么大未必划算,倒是集装箱货轮会比较划算。”

  船并不是越大越好,要考虑经济效益,找到其中的一个平衡点。

  “还有,货轮太大的话,对港口的要求也比较高,欧洲和亚洲这边的大型港口倒是有不少,但是美洲那边就差了一些,我们现在这种型号,就是美洲最适合的尺寸了。”

  不要以为米国造船业发达,他们那边的港口就一定很牛。米国倒是有一些很大的港口,但那是给航空~母舰停靠准备的,普通的货轮可不能停靠。

  欧洲的航海业发展一直非常快,港口建设也是非常好,亚洲紧随其后,这也导致了全世界顶尖的造船企业,目前都集中在亚欧地区,米国那边都要落后。

  “马总无须担心,我在米国西海岸已经有了规划,回头会建造一个世界顶尖的港口,足以停泊这样的巨型货轮。”

  “这个设计,你们能否完成,建造的话,是否有困难?”这种集装箱货轮,冯宇也能用得上,光是他公司那些产品的运输,每年就要多少集装箱呢。

  “没有困难,一定能完成!”马亮咬着牙答应了,这种好机会,就算是有困难,他也必须要克服,设计建造全世界最大的货轮啊,这也是让华夏造船企业成为世界顶尖的良机!

  在跟马亮商量好了事情之后,冯宇忽然接到了李超人的电话。

  ……

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