南铁公司成立至今差不多已经走过27年的时光了。 .
在这27年的时间里，他们通过有限的资金，在陆军系统的支持下，筚路蓝缕地经营起了一条横跨两洋的荒原铁路，同时还在铁路沿线及附近区域建立起了诸多城镇、安置许多经太平洋航线移民而来的明国百姓，将这片当时为西班牙人所忽略的土地一点一点地在事实上霸占了下来。
到了后来，南铁公司这家大型康采恩企业更是利用执委会赋予的秘鲁贸易垄断特许权所带来的大量利润，将这个寒冷的蛮荒之地渐渐经营成了一片经济热土，彻底留住了扎根于此的那些移民们比如火地岛的捕鱼业、捕鲸业、海兽捕猎业，比如智利一带的捕鱼业和木材加工业等等，就在近二十年内快速发展了起来。
当然了，我们也不能忘记南铁公司对于开拓智利地区的中流砥柱的作用。没有南铁公司，丰谷岛（奇洛埃岛）及其附近山麓地带、毛林河流域、中央谷地南段都不会发展起来，至少发展得不会这么快，人口也不会增长得这么迅速。可以说，是南铁公司为东岸在太平洋一侧打下了基础，将东岸的国旗实际插到了每一个小镇的最高点，未来如果东岸人想在智利有所进去，也必然是以此为基础的。
除此之外，一系列以“南铁”打头的企业也在此扎根发展，创造了不菲的收益，比如太平洋造船厂、南铁面粉厂、南铁渔业公司、南铁运输公司、南铁贸易公司、南铁机械加工厂、南铁榨油厂、南铁皮革厂、南铁酿酒厂、南铁医学研究院、南铁妇幼病院、南铁周报等等。对此，执委会也都看在眼里，并且承认南铁公司的这三十年是有大功于国的，这种模式是值得借鉴和推广的，虽然把持这家公司的人是他们历来所比较厌恶的陆军马粪。
但无论如何，三十年特许贸易权即将到期的事实是无法逆转的。执委会、政务院也丝毫没有给南铁公司的特许权续期的意思，国内的一干牛鬼蛇神们也正盯着利润丰厚的秘鲁贸易流口水，就等着冲上前去撕咬这块肥肉了，这个时候是断断没有人会也没有敢给南铁公司的贸易特许权续期的。
当然了，南铁公司失去了为期三十年的贸易垄断特许权，却并不意味着他们今后无法参与这项规模庞大、年贸易额超过三百万元的贸易了，南铁公司旗下的南铁贸易公司仍然可以像往常一样继续在秘鲁和本土之间倒腾货物，赚取利润，但却不得不面临其他商人的竞争，且原本依附于他们旗下的诸多代理人从此也可以名正言顺地进行贸易，不用再给南铁公司交上三分之一乃至一半的利润了，这些无疑都将极大冲击南铁贸易公司的利润，使得这个南铁旗下最大现金奶牛的奶源大量减少，乃至枯竭。
南铁公司当然也意识到了这种情况，不过从两年前就开始着手准备的该公司却并不慌张，今天上午《南铁周报》头版头条还刊载了公司第三任总裁茅德胜对公司现状及未来发展的说明。该说明先是回顾了公司过去三十年的发展，指出“最近十八年”来南铁公司一直坚持给股东们巨额现金分红，股价从最初的50元一股涨到最高时150元，每个投资者都得到了良好的财务方面的回报。
随后，南铁公司又自信地表示：即便在1678年底贸易特许权到期后，南铁公司仍然能够在这个贸易上占据最大的一块份额，原因就在于多年来公司在秘鲁培植起来的各种人脉关系，这是公司最宝贵的财富。而且，负责太平洋一侧海上运输的是南铁旗下的运输公司（有七八条自有的近海小火轮，六条租用的南海运输公司的大型商船），两洋铁路也将继续由公司经营十年至1688年底（随后移交给国家铁道总局运营），这两条都是保证公司能够继续获取高额利润的关键因素，股东们大可不必慌张。
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