在洗选了几天煤炭后，这些人总算粗粗整出来了大约三百六十多吨燃煤。这些燃煤配上两艘船煤舱里尚存的三十来吨煤，也差不多够这两艘船航行到新华堡了。
1642年8月16日，东岸共和国探险船队的两艘船再次离开了金山港，在码头上90多名八旗武士以及150名朝鲜人的目光注视下，转向正西，朝澳洲大陆西南角的孤山港驶去。
孤山港位于大陆西南角，此去除了最开始一段还能顺风航行以外，全程便是既不顺风也不顺水的艰难航程。可能在这里有人会说，为什么不走澳洲北海岸，那里既顺风也顺水，非常适宜航行。不过这不是为了躲着荷兰人么？不然你以为谁会走这段既不顺风又不顺水的狗屁航线啊。
就这样在海上晃悠了足足二十来天，一直到9月8日，两艘船才艰难地驶进了孤山港所在海湾内。与金山港一样，当初路过的时候探险船队在这边留下了大约七十多名八旗武士驻守在这里。如果时间已经过去了五个多月，这些八旗武士仍然稳稳地守在当初为他们修建的城寨内。果然澳洲土著的战斗力就是渣啊，石器时代的原始人还能称之为人类么？恐怕他们和动物唯一的区别就是会使用一些简单的工具了。
孤山港这边的情况要乐观一些，至少他们在城寨周围开垦了一些荒地出来，并且种植了一些生产周期短的土豆，并且在7月下旬的时候收获了一茬。虽说因为是荒地，亩产只有六百多斤，但也收获了将近七十吨粮食了，几乎堆满了城寨里的几个木制粮库。
这种情况让李毅很是松了一口气，因为这意味着他不用再因为此地粮食不足而带着一帮子人长途跋涉返回新华堡了。因此，他很快便做出了决定：剩余的大约三百名朝鲜男女以及挺身队2中队的百余名官兵全体留驻此地。他们将在此地一边开荒种地，一边建设港口及城区，因为接下来也许国内很快就会启动大规模的东方移民计划，孤山港作为重要的中转节点，无论如何也得建设好。
在执委会的远景计划中，在今后几年间可是将会调动十艘以上的运输船来开展规模庞大的东方移民行动的。孤山港地理位置极端重要，无论是去程还是返程的船队都会在此停靠补给、修理船只。甚至于，将来和荷兰人交恶后，东岸的舰队还能从这里北上，直抵巴达维亚和香料群岛，一定会给荷兰人一个大大的惊喜。
在盘桓了几天，替孤山港的居民了捞了几天鱼虾后，1642年9月14日，两艘船依次离开了孤山港码头，转向正西，然后顺着西澳大利亚寒流北上，再顺着南赤道暖流和东南信风，朝新华夏殖民地驶去。