1691年5月5日，一艘大型货船正在东海洋面上航行着。
这是一艘本土淘汰下来的1200吨级大飞剪货船，隶属于移民部，可以用来运输货物，也可以运输人员。一次在从南非航行到定海港后，就按照事先约定，被卖给了台湾银行，成了该公司旗下吨位最大的船只之一。
其实台湾银行本来不太打算买这艘船的，原因主要是这艘船的服役年限有些长，船体较为破旧，且在经历了横渡大西洋的航行后更是如此。不过没办法，现在远东地区的运力已经有些紧缺了，朝鲜的粮食、库页岛的煤炭、满蒙的木材、登莱的建筑材料之类的，都是大宗物资，运输量呈逐年上升之势。
前些年因为与清国和平的原因，东岸政府或私人公司（主要是台湾银行）的运力得到了极大的改善，大量船只被从征用状态解放出来，可以从事各类民用运输。在那个年代，海上运费一跌再跌，做海外贸易的商人们是喜笑颜开。
不过，经济发展的速度也是很惊人的。尤其是在朝鲜、日本、福建、广东、南洋的经济被更加深刻地融合进来后，各类物资的运输量逐年上升，渐渐吞噬掉了原本的运力冗余，推高了运费的价格。
以宁绍地区为例，随着使用蒸汽动力的厂家越来越多，这煤炭的消费量也是与日俱增。台湾银行看准商机，加大了从库页岛运输煤炭的力度，在这其中获取了大量的利润。而运输煤炭这类大宗物资，大吨位的船只无疑是首选，这就很好地解释了他们买下移民部的旧船，并不惜为其做大修延寿的原因，实在是市场红火啊。
今天这艘大型货船就是从库页岛的黑水港起航的，途中在日本仙台藩石卷港停靠了一下，卸了一些战马、甲具、鞍具、军刀、火枪等物事，然后又装了一些日本海货、屏风、折扇、武士刀、铜片，顺着东北风，直接起航前往定海港。
定海是宁绍地区最大的消费品市场，同时也是一个不小的轻工业品生产基地。货船装载的煤炭、木材、药材、皮货、山野货及日本特产在这里卖了个好价钱，同时装载了很多纺织品及邻近地区的转口商品起航，前往福建马尾港停靠。
郑克臧在福建的地位，如今基本上是稳如泰山了。冯锡范、刘国轩及其党羽的伏诛，极大震慑了福建省内那些原本对其继位还有些看法的官员，现在都规规矩矩了，不管有什么异样心思，先低调渡过了这段时间再说。
郑克臧在东岸军事顾问的建议下，全面改革军制，裁汰了大部分混日子或技能不足的陆军官兵，只保留精锐三万人，编成三个师。郑克臧一一任命了师长，打算以这三个师为种子，重新编练至少六万陆军。
当然东岸顾问不太看好他的这种想法。六万陆军如果是按照现在新军的配置的话，福建财政是无法承担的，即便他们通过海外贸易获得了大量金钱，但这依然不可能。要知道，福建还养着一支规模同样不小的海军呢！
老实说，多年来福建的海军其实一直是在萎缩之中的。这其实也很好理解，郑芝龙时代陆上没什么大的根据地，陆防开支很小，大部分经费都砸在水师身上。但在据有全闽之后，情况就大不一样了！他们西边是顺国核心省份江西，两省之间有着漫长的边境线，需要屯驻的兵马很多；而在南面呢，他们曾经为了潮州府与广东李氏大打出手过，现在潮州虽然归了李元胤，但只要郑氏一天没有放弃入侵潮州的野心，那么就少不得要在这里屯驻大量兵马，准备很多战争物资；他们唯一相对安宁点的边境，大概是其北部与鲁王交界的地方了，基本上非常松散，兵马也很少，只有区区三千余人。
所以说，福建政权的陆上防御压力是非常大的，开支也很大，不得不大量压缩海军方面的开支。当然说压缩海军开支是不准确的，毕竟福建水师的经费就绝对数额而言并没有显著减少，但问题在于比重大大降低了，而且现在搞正规化后，开支也急剧增长。
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