这些项目名目繁多，既有海军部报来的海陵港军事基地的扩建、沿海炮台的统一修缮和改建两个项目，也有农业部报来的河间防洪大堤及水利灌溉系统的二期投资不如原本的五十年投资计划冲突，当然更少不了基建大户交通部报来的一箩筐的项目了。
这些项目若搁在以往，还有的和头扯皮呢，批准的可能性也不是很高。不过在特殊形式的现在，执委会、政务院却显得非常“豪爽”，基本都批准了，只要你的计划不是做得实在太差或有明显的漏洞。
北方铁路计划是在这样的背景下应运而生。财政部在西湖债券市场公开发行十年期北方铁路建设债券，募得资金七十万元，然后又动用了国库内部分黄金储备及交通彩票的部分资金，投入到了北方铁路的修建之。而这样的投资行为，自然也得到了北方铁路原本的股东陆军部、央铁路公司、保定地区行署、定军县、盛隆县的欢迎，因为这条铁路延伸得长了，对他们也是很有好处的，而且有人来帮着分担亏损的风险，这又何乐而不为呢？
这样，北方铁路的延长于今年半年正式开工，北边计划一直延伸到乌江之畔，南边打算纵贯南、北鸭子湖地区六个县，与西北铁路在梅洛镇车站交汇，规模相当庞大，所需的资金也不在少数，据悉目前还在四处筹集之，但先期工作却已经可以开始做了。
而为了修建这些铁路包括为了运输建材、铁轨、食品等物资而修建的临时公路，除了必不可少的资金外，东岸政府也想办法调集了大量的劳动力来参与建设。这些劳动力有铁路途径及附近的一些县乡的居民，但数量更多的还是弄来的大量的非国民劳务工——托了波土战争的福，这两年东岸人用一个相对低廉的价格买到了大量的波兰男女老少。这些主要来自其东南部波多利亚地区的波兰人，基本以家庭为单位，在大量东岸民兵的驱使下，带着头发下来的工具，克服各类艰难困苦，开始了铁路地基的平整工作。
陌生的环境、繁重的劳役以及粗暴的管理，这些都使得波兰劳务工的情绪非常低落，因工受伤或死亡的人几乎每天都能听闻好多起，再加民兵们三不五时地公开吊死一些被抓获的逃亡劳务工，整个铁路建设工地的气氛非常凝重，像一座没有爆发的沉默火山一样。而为了降低波兰劳务工心的不满情绪，提高他们的劳动效率，头也想尽一切办法给他们提高了一些待遇，即采购了很多腌牛肉、咸鱼、面粉和啤酒分发给他们，令这些波兰人大为惊讶的同时，态度确实也积极了一点。
高进忠、阿涅利等人经营的兔子洞面粉厂如今已经是知名的全国性企业了，在镇海、平安、昌化、东方、铁岭、大兴等县，与当地一些实力派投资者合作，开设了许多家机器制粉厂，以便近生产面粉，抢占市场。
这次他们送到兴国县这边来的面粉是在平安县郊外的合资分厂里生产的，然后通过奔驰在北方铁路的拉普拉塔之星列车运到了兴国县车站，最后通过雇佣来的大车送到了地头，交给这里的项目管理方。
如今正在与他交割的交建一局的某施工队队长，说起来也是高进忠的战友了，当年曾在一个连里服过役，只不过后来高某人因伤退役，此君又继续厮混了几年，才被安排到了交建一局担任施工队队长。
因此，有这点“香火情分”在，这生意自然好做多了。这不，在交割完这批面粉之后，高进忠与这位姓刘的队长躲到了一边抽烟，顺便聊会天。
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