“垃圾！这种黑心资本家，政府都不出来管管的吗？”
对于这种舆情，陆鸿在最初就有预案。
于是鸿鹄科技的官方辟谣很快就出现了，声明在楚江市进行的只是小范围的试验性项目，目的是测试鸿鹄科技产品的智能化性能，以及组成产品生态体系的可能性，公司没有任何建立无人物流系统的计划。
不过即便如此，依然有大量谩骂攻击席卷而来，让公司的宣传部门承受了很大的压力。
同时网络上还借机爆出了一件事，有购买了“毕方”的用户利用其无人驾驶功能在网约车平台上接单，一边上班一边跑网约车，一份时间赚两份钱。
这个事件的曝光顿时又激起了大量网约车司机群体的不满情绪，认为利用无人驾驶技术接单跑网约车属于违反交通法规的行为。
这个事件着实把交管部门也整得焦头烂额。
鸿鹄科技方面也是被用户的脑洞雷得不轻。
陆鸿不得不亲自出面与交通管理部门进行沟通，随后全国紧急出台了新规定，要求无人驾驶车辆不得参与网约车经营。
鸿鹄科技也对智能汽车的购买合同打了紧急补丁，加入了买方承诺不使用无人驾驶技术进行网约车经营的条款。
然而即便如此，鸿鹄科技在楚江的声誉也受到了很大影响。
原本楚江人是把陆鸿视为半个自己人的，对鸿鹄科技的产品也很支持。
但这次事件后，楚江市发生了很多起打砸鸿鹄汽车的事件，导致多辆“毕方”受损（由于成本原因，毕方只在关键结构采用了鸿钢S1，其他部位还是普通金属）。
不过搞笑的是，有一批极端者盯上了一辆“白泽”，结果围殴了15分钟，愣是没在车上留下啥痕迹，反而被车主从容报警全部抓获。
这倒是给“白泽”的质量又做了一轮宣传。
此外，还有部分快递员和外卖员联合抵制鸿鹄科技的“羽翼”系列产品，集体反对使用6或6prO送快递送外卖。
不过这个活动也是虎头蛇尾，因为那些没参加这次活动的快递员比他们日收入高出50%-80%，工作时间还少3-4小时。
于是这些逆潮流而动的抗议者很快就撑不住了，还是灰溜溜地继续租用起了“羽翼”系列机械外骨骼。
似这般从舆论场到城市场景中的混乱和对抗一直持续了两三个月。
陆鸿非常清楚，无论是舆论上的诋毁还是现实中的抵制，背后肯定有自己的竞争对手在捣鬼。
不止是做新能源汽车的飞麟等厂商，那些做网购的巨无霸企业多半也有参与。
毕竟鸿鹄科技的无人物流系统是他们一直想要做，但一直没技术做成的系统。
万一真让鸿鹄科技率先做出来了，回头鸿鹄科技反手宣布进入网络零售行业，怕不是又要把他们的赛道干碎！
这也算是声名所累。
毕竟鸿鹄科技已经被称为“赛道粉碎机”了嘛！