东北亚峰会，克服了不少困难，终于拉着外蒙、俄罗斯、朝鲜、韩国、日本、琉球一起开会。
这是东北亚经济一体化的第一步，从之前民间讨论，往政府层次进行峰会交流。
而第一届东北亚峰会，便是在沈城举行。
说实在的，促成此次东北亚峰会，并不容易，因为这里面美国人并不愿意看到这样的峰会出现。
便是俄罗斯，也有自己利益的考量。
不断做着各方的思想工作，这才促成了此次的第一届东北亚峰会。
对于华夏而言，这是属于国家战略，东北亚一体化，那么这对于东北三省便是发展的巨大契机，好处自然是多多。
工作难做，那是很正常的事。
但是不代表工作难做，便不做了。
刘韬看了一眼对岸，对岸用铁丝网沿着沿岸拉起，使得普通人根本不可能下河游泳。
刘韬心中叹了口气，曾几何时，并不是这样的。
只是时代的发展，让双方走向了两条差异颇大的路。
沿着鸭绿江顺流而下，水利枢纽都设有船闸，可以通过船闸而下。
与长江上游不同，鸭绿江整体坡降很小，只需要个别段建立枢纽调节河道比降改善航道条件便可以了。
这一点和湄公河之类的河流是一样的。
终于，在下午的时候，他们抵达丹东港。
丹东港位于黄海北部，辽东半岛东北部，鸭绿江入海口西岸，向南邻接大连，向东与朝鲜半岛隔江相望，是华夏与朝鲜半岛及日本列岛距离较近的港口之一，也是华夏海岸线最北端的国际贸易商港。
去年的时候，整个丹东港完成货物吞吐量1.5吨，吞吐量与营收水平均创丹东港历史新高。
而整个丹东港，设计吞吐量可以达到2亿吨。
而且随着丹东港拓建，整个丹东港货物吞吐量将会扩增到2.5亿吨。
目前丹东港的现有泊位48个，其中万吨级以上深水泊位42个，包括万吨级深水泊位8个、3万吨级深水泊位6个、3.5万吨级深水泊位4个、5万吨级深水泊位24个。浪头港区现有泊位10个，3000吨级泊位8个，千吨级泊位1个。
另外，其他中小港点现有100吨~450吨级泊位11个，1000吨~5000吨级22个，分布在鸭绿江沿岸。
目前已经建成的仓库总面积2.9万平方米，堆场总有效面积60.6万平方米，集装箱场站约15.3万平方米。
作为不冻港，丹东港这样的港口，绝对是属于俄罗斯梦寐以求的港口。
此时，刘韬看到一艘悬挂着朝鲜的船，正在驶入丹东港，他问李为民，李为民判断应该是出口到华夏的发制品。
朝鲜能够出口的东西有限，主要是矿产资源、海产品以及发制品，其中发制品是朝鲜对华出口的顶流产品，约占朝鲜对华出口总额的57%~70%。
而所谓的发制品，主要包括假发、假睫毛、假胡须等。
然后还有一些特色出口产品，比如人参，不少野人参，便是来自于朝鲜。
而工业品，朝鲜的工业品并没有竞争力。