这对父子在1861年创造性的在自行车轮子上采用可转动的脚踏板，以及后座。
法国的专利保护期是20年，到了1881年的5月底刚好到期。
是以石锦堂的专利谈判就少了一家。
剩下的就是英国的3位专利持有人，分别是：
1867年设计出钢丝辐条的麦迪逊，
1869年为自行车装上实心橡胶轮胎的雷诺，
以及在1874年设计出链轮和链条的劳森。
严格来说，自行车的专利人还有两个，就是符藤堡公国的穆勒和宾德。
这两人在1870年，创造性的为自行车设计了后轮驱动和导向，并为自行车加上了滚珠轴承、飞轮和刹车、支撑。
但是德意志统一的晚，德国政府颁布专利法是在4年前的1877年。
因此，两个德国人无法申请自行车的专利，石锦堂又省了一大笔。
这次欧洲之行，石锦堂还是会去德国见见这两位机械天才，并会同他们谈谈合作。
同时也想借助这个机会去见见另一个天才。
因为这两人是自行车的狂热爱好者，他们有一个叫做卡尔.本茨的好朋友。
这位就是日后第一个汽油内燃机车的发明者，也是奔驰戴姆勒公司的两位创始人之一。
他和戈特里布.戴姆勒在1886年分别分别发明了本茨1号和戴姆勒1号两台汽油内燃机汽车。
不同的是，两人一个发明的是三轮汽车，一个发明的是四轮汽车。
本茨1号率先上路实测，因此让发明者卡尔.本茨获得了“汽车之父”的美名。
后来两人惺惺相惜成立了奔驰戴姆勒联合公司。
石锦堂这次来欧洲除了自行车，还要抓住汽车的先机，狠赚一笔。
后面再加上柴油机的迪塞尔，以后在没有战争的时代，他可以掌控整个世界的汽车业发展。
当然这都是后话了，眼下还是要去见见他的商业伙伴，亨利.勒贝尔。
亨利伙伴公司成立之后发展迅速，目前已经在欧洲各国建立了30家分公司。
1879年，全年营业额达到了200万法郎，去年直接翻了一番，而今年上半年的营业额也已经超过了去年一年的营业收入。
尤其是英法德，三国的吸烟人数持续大幅攀升，打火机的销量更是借助军方的渠道销售火爆。
打火机将会是一个持续爆发的金矿，亨利.勒贝尔已经开始着手研发镶金镶钻、各色宝石，和金银材质的打火机了。
同时金属錾花工艺也在实验，到时直接在金银材质的打火机施展。
奢侈品打火机，也会是一个重要的利润爆发点。
对于分红，亨利.勒贝尔十分注重商誉，两年就直接给石锦堂分红了100万法郎。
这些钱除了用来帮着西南非洲购置物品外大部分都依照石锦堂的吩咐投入了股票市场。
得力于欧洲这两年经济危机的解除，铁路钢铁以及建材行业开始了大复苏，石锦堂投资的这些产业的股票都已经大幅盈利，资产总值已经翻倍。
石锦堂这次来欧洲就是撒钱之旅，除了花钱外还要网罗一批人才。
他打算在欧洲各国建立一批子公司，为南华公司积攒底蕴。
等南华公司一独立，这些子公司连带公司的成果将全数迁回南部非洲本土，届时南华公司的腾飞指日可待。