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第226章 大飞机产业园!协议达成!(2/3)

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  洛伦佐思考了一下:

  “那就要取决于计算机性能的发展了,理论上,我们可以用CFD手段做出差不多的效果,但那样的计算量根本无法想象,足够超级计算机算到22世纪。”

  “所以……我们真的需要跟他们进行联合研究?”

  施耐德抬起头,看了看其它几人,似乎是在征询意见。

  “恕我直言,施耐德。”

  科伦坡突然插话进来:

  “其实防除冰研究,尤其是SLD条件下的防除冰研究,搁在平常不算是个特别重要的领域。”

  “但在这个FAA利用航空安全问题向我们发难的节骨眼上,只有两害相权取其轻,华夏人对我们来说至少不算是迫在眉睫的威胁,而波音和麦道如果不付出任何代价就合并,可是一件要命的事情。”

  无论从芬梅卡尼卡集团的利益,还是从科伦坡自己的个人利益出发,他都有十分充足的理由促成这次谈判顺利进行。

  此时洛伦佐也紧接着补充道:

  “另外,结冰模拟是一个横跨诸多学科的领域,华夏人表现出的能力说明,他们在基础物理学和计算机科学方面也必定颇有建树,总之,能跟他们合作的话,我们也不会吃亏。”

  这次是真正的双赢。施耐德的表情一时间精彩极了。

  而洛伦佐在说完刚刚那番话之后,稍稍停留了一下,又说起了关于AIT飞机的事情:

  “另外,我专门注意了这次试验进行时的条件,他们用那架AIT飞机模拟出的条件确实非常逼真,人工制造的过冷液滴直径均匀,所形成的水雾也可以持续存在相当一段时间,完全有潜力用于更大飞机的结冰试飞!”

  有那么一瞬间,瓦莱特甚至担心施耐德会在这轮番轰炸之中背过气去。

  不过后者这几天也并没有真的只顾游山玩水,在低头思考了一段时间后便给出了自己的方案:

  “关于AIT飞机的事情,直接购买一种图16的改进型无论从技术上还是市场反馈上都不具备可行性。”

  “但我这几天与图卢兹总部沟通之后,认为可以在空客A330或者A340平台的基础上,通过购买华夏的子系统或技术,生产一到两架我们自己的AIT飞机。”

  在看过洛伦佐刚刚拍摄的视频之后,大家也都知道了这个AIT飞机是为何物。

  因此又有一名空客公司的代表接着说道:

  “他们这架轰6AIT看上去很像是一架空中加油机,所以我想……或许我们也可以在这个过程中顺便发展一种空中加油型号?我想会有很多国家非常感兴趣的。”

  这是一个让人眼前一亮的提议。

  于是紧接着便有人响应:

  “如果是这样的话,那么我建议选择A330平台,双发构型的经济型更好,相比于KC135或者KC10来说会更有竞争力……”

  “……”

  总之,这件事情就这样确定下来了。

  在两天之后的第三轮谈判中,施耐德不出所料地抛出了有关引进六套AIT系统以改造两架A330AIT的要求。

  尽管常浩南已经提前打过预防针,但怀国莫面对这个条件还是差点忍不住当即答应——

  这可是往欧洲出口航空产品!

  还是西欧!

  大名鼎鼎的空中客车公司,竟然,要从华夏,买核心子系统!

  除了早已有心理准备的几人之外,华夏这边的其它代表甚至直接就被这个要求给惊呆了。
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