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第222章 堂堂空客竟然要买华夏飞机?(2/2)

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  这就很厉害了。

  “常先生,在-30℃的温度下,管路里面的水难道不会结冰么?”

  旁边的瓦莱特作为JAA的代表,并不太懂这些具体的技术细节,只是凭着本能问道。

  但这个问题却正中常浩南下怀。

  “瓦莱特女士问得很好,这就涉及到我们的独家技术了。”

  他一边说一边拍了拍加油吊舱的外壳,发出梆梆的清脆声音:

  “我刚刚说过,这个喷射装置包含68个二流体微雾喷嘴,也就是可以同时喷射气体和液体的喷嘴,在工作状态下,水会流经双层同心软管的内侧,外面被从发动机提取出来的高温废气包裹。”

  “这样一方面可以防止水在空中结冰堵塞管道,另一方面也可以利用引射原理,通过调节供气量来控制喷出液滴的直径。”

  比较懂行的洛伦佐和科伦坡二人对视了一眼。

  这又是一种原理说起来很简单,但却需要巨量测试数据进行优化之后才能投入工程应用中的设备。

  就跟之前那个结冰状态模拟软件一样。

  拿到实物之后都很难快速抄出来。

  “听上去确实可以满足实验要求,但不知道靠这一个喷嘴能否制造出足够大体积的过冷水气团,毕竟我们要把整架飞机都笼罩进去?”

  洛伦佐用一个比较委婉的方式想要套出自己想知道的内容。

  常浩南自然能听出来对方的目的,不过这本来就是准备告诉他们的:

  “足够了,根据计算,这一个喷射装置可以在后方形成截面尺寸为50米×50米的水雾范围,如果能在一架飞机的左右两翼和机尾部同时安装三套设备的话,那么截面可以扩大到120米×40米,哪怕是空客……呃,波音747都够了。”

  他差点脱口而出空客A380来,然后才想起现在还没定下来使用这个名字。

  常浩南看似随意的介绍实际上针对性很强。

  如果说,华夏承诺给ATR42/72设计防除冰系统是授之以鱼,和欧洲方面共同进行结冰和防除冰研究是授之以渔的话。

  那这架飞机就是直接承包了一片鱼塘。

  可以让空客,以及JAA彻底告别北美五大湖,在欧洲本地对飞机进行结冰试飞。

  这件事对于20年后烂泥扶不上墙的欧盟来说没啥吸引力,但是在90年代的可就不一样了。

  这年头的欧盟有点像刚成年的人,迫切地想要证明自己可以在各种领域各种层面上完全脱离美国,所以急需这种承包鱼塘的事情。

  他们肯定会感兴趣的。

  毕竟天下苦FAA久矣。

  没错,常浩南是准备把自己这套系统卖出去!

  主要是他知道在大概五六年之后,波音也会用一架KC135改出类似的产品来。

  然后同样拥有KC135F的法国人也迅速跟上了进度。

  主要AIT飞机这东西造一架出来能用几十年,喷水系统反正也够用了,不会存在什么技术迭代。

  没必要攥在手里最后便宜了波音。

  果然,在听到常浩南的答案之后,二人脸上的肌肉微微抽搐,显然是在强憋着不让自己露出过于兴奋的表情。

  大概和吉姆哈克在听到前首相回忆录写到一半就挂了的时候差不多。

  总之,在结束今天的参观之后,洛伦佐在当天晚上就找到了玩得很开心的施耐德。

  “他们的那架飞机,可以让我们彻底解决FAA在自然结冰试飞中的垄断问题!”

  或许是怕说服力不够,他还又加了一句:

  “120米×40米的水雾区,甚至可以用来完成我们计划中的A3XX飞机的试验!”

  A3XX,也就是未来A380的前身。

  “你是说我们可以在自然结冰试飞方面和华夏长期合作?”

  原本因为一天参观而有些疲惫的施耐德果然来了兴趣:

  “可是这和找FAA合作有什么区别,主导权反正不在我们手里?”

  洛伦佐摇了摇头:

  “不,我是说,可以买一架那种飞机回去,我们自己做试飞!”

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