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第187章 妈都认不出来的米格21改(二合一)(2/3)

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  要知道,预研这种东西的成果转化率其实是很低的,有时候10个预研计划最终往往只有两三个形成了可以开展下去的正式项目,最终修成正果的则可能更少。

  他们之前提交的两份预研报告就都因为深度不足而被打了回来。

  因此648所内部也对于这个新型高级教练机的计划有所顾虑——

  硬着头皮继续下去需要更多投入,而且谁也不敢打包票说军队一定会要,对于小家小业的他们来说这本来就是个风险。

  就连最初提出这个想法的孙惠中也没有太多信心。

  要知道他虽然挂着648所副总设计师的头衔,但这完全是因为所里确实没什么人才,才让他一个不到30岁而且并没有领导过任何型号设计的人顶了上去。

  年轻,又没有成功经验,自然就会底气不足。

  所以当听到常浩南表达支持的态度时,孙惠中是相当兴奋的。

  前者年纪固然更小,但从刚才晚宴上的情况来看绝对有真才实学,又在八三工程中发挥了相当重要的作用,他的表态,绝对是有分量的。

  “当然,歼教7是你们搞的,你们应该也很清楚缺陷。”

  常浩南点了点头,并没有因为面前之人来自648所就口下留情:

  “低速性能和后座视野太差,起飞和降落的时候教官甚至需要自制潜望镜来观察前方的情况,而且潜力也不够,培养歼7和老歼8的飞行员勉强够用,但咱们的空军正在大踏步进入三代机时代,所以这个型号肯定没办法长时间挑大梁。”

  实际上,歼教7这个型号本来应该只是发挥过渡作用,进入新世纪后就会逐渐换装新型教练机。

  但是跟这个时代的很多其它装备一样,过渡着过渡着,就过渡成了主力装备。

  因为种种原因,计划中的新型教练机始终未能到位,最终歼教7作为一种本质上的基础型二代机,竟然一直生产到了2017年……

  “唉……说的太对了。”

  孙惠中轻叹了一口气:

  “有您这句话,我们继续搞预研的时候,心里多少也能踏实一些。”

  “伱刚才说目前正在做机翼选型和进气道匹配,具体的进度如何?”

  教练9算不上什么明星型号,常浩南只知道原来时间线上直到2011年才正式服役,对于研发流程并没有太多了解。“目前初步确定要使用类似歼7E那样的双三角翼,进气道的话……还没有定论,本来想参考下颌式进气道,但您刚刚说可行性不高,那……或许还要再想一想。”

  说到这里的孙惠中稍微有点不好意思,毕竟听起来这飞机从头到脚好像都在借鉴兄弟单位的型号……

  常浩南倒是不在乎这个,他现在想的是要怎么把自己脑中的设计方案告诉给对方。

  不只是让648所简单地抄个答案。

  授之以鱼不如授之以渔,最好还能让他们从中获得经验,

  况且他现在也只是有一个对于教练9的初步概念,更详细的东西得经过计算才能得到,总之肯定没办法今晚上就掏出设计方案来。

  于是常浩南斟酌了一下语句:

  “其实,我当初在设计歼7F的时候,倒是也考虑过有过另外一种方案,只不过相较于歼7的改动太大,没办法从老飞机直接升级,所以设计工作只进行了一点。”

  “如果贵所有这个意愿的话,等我把歼7F匹配新发动机的改动处理完,可以和你们一起完善一下那个方案……”

  这对孙惠中来说完全是意外之喜。

  所以常浩南话还没说完,他就赶紧表示同意:

  “当然,我可以跟所里面申请,从设计团队里面调一些骨干成员过来。”

  孙惠中从一开始也没寻思过让对方去648所的事情。

  一方面,明眼人都能看出常浩南这次来611,搞歼7F只是顺便,参与十号工程恐怕才是正经事,这个新教练机不是什么重要项目,不可能在这上面占用太多时间精力。

  另一方面,航空工业这几个主要设计所对应的城市里面,盛京、镐京和蓉城肯定是相对最好的,冰城、瓷都和洪都也还可以,唯独筑城的地理条件实在是比较糟糕。

  “那就先这样,等7F的事情结束咱们再聊。”

  常浩南说着点了点头:

  “另外,调过来的人至少要掌握一些数字化设计的基础,这样效率会高出不少。”

  “没问题,我明天就打电话。”

  此时的孙惠中已经把兴奋挂在了脸上:

  “太感谢常工您了!”

  ……

  第二天,常浩南便马不停蹄地开始了工作。

  随机事件,前面半年时间里,卢育英带领的团队并没有闲着,几乎已经完成了对进气道和机头以外部分的设计。

  对于他来说,歼7F的设计流程他其实已经走过一遍,如今更换新的发动机,无非是带着整个项目团队再重新过一遍流程罢了。
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