谁也不希望事情发展到这一步，但没办法，技不如人，就要做好最坏的打算。
这时候国内铁路技术是什么情况？
虽然在去年的时候，国内就建成了第一条200公里时速以上的铁路，即沈秦客专，但这玩意儿已经比日本的高铁晚了整整39年，总里程只有400公里，技术也极不成熟。
大部分的铁路线路，还是用着慢悠悠的25T型列车，也就是所谓的T字头绿皮车。
不仅速度慢，舒适性差，连里程都只有区区7万多公里。
这种情况下谈技术？那纯粹就是痴人说梦。
也难怪对方死活不松口，在他们看来，拿住了技术，就是拿住了华夏铁路的死穴。
看着众人略有些消极的神情，张曙光洒然一笑，开口说道：
“不用那么愁，事情走不到这一步的。”
“你们要看清楚问题的本质。”
“本质是什么？是市场，是钱！”
“谁拿到这单子，谁就有钱。只要有钱，搞研发还不是分分钟的事情？”
“庞巴迪不行？只要钱够多，砸都能砸出一个西门子来。”
“所以，我们不想选庞巴迪，他们更不想让我们选。”
“谁会愿意凭白多出一个竞争对手啊？”
“放宽心吧.更何况，我们手里又不是只有这一张牌。”
“再拖一段时间，就会有转机了。”
“不管怎么样，先谈一谈吧”
说到这里，张曙光目光深沉地看向了桌上的电话。
自从上次跟星火聊过之后，他就一直在等着这部电话响起。
他知道，只要铃声一响，那也就意味着，反攻的号角要吹响了。
可惜的是，直到现在，那边也没有动静。
他从来没有主动去催过，因为他知道，时间实在是太紧了。
要在这么短的时间里实现技术突破，其实是很强人所难的。
有可能到最后，还是要靠自己把压力扛下来。
但在心里，他总是抱着几分期待。
也许，来得及呢？
两个小时之后，与川崎重工的谈判准时召开。
“.张先生，这一次，我们是带着足够的诚意来的，希望我们的谈判能够顺利。”
作为代表的和田英松脸上带着谦和的笑意，一边与张曙光握手，一边开口说道。
张曙光微微点头，不动声色地回答道：
“有没有诚意，还要看接下来怎么谈。”
“如果你们仍然无法接受我们的条件，那我觉得，你们的诚意还是不够。”
这话一说出口，和田英松的笑容变得有些尴尬，他讪讪地说道：
“张先生快人快语，不过伱我都知道，商业谈判没有那么简单，我们需要耐心”
“你们要真有耐心的话，就不会在不能满足我们的条件的情况下要求继续谈判了。”
张曙光一点也不给面子。
实际上，这纯粹是谈判策略的一部分。
他必须始终占据高位，才能在“技术”这个硬伤无法解决的情况下，掌握谈判的节奏。
看到他的表现，和田英松意识到自己的润滑是没有意义的，于是便老老实实坐了下来，准备开始正式谈判。
没多久，所有代表到位，川崎重工方面开始阐述己方的优势和诉求。
“诸位朋友，首先，我们想先说明一点，那就是：在高速铁路建设方面，我们是有经验的。”
“在1964年，我们就建成了世界上第一条高铁-——东海道新干线，虽然此后一直没有实现出口，但原因主要是没有合适的市场。”
“客观来说，我们所掌握的技术经过几十年的迭代，在高速制动、高速转向、以及最核心的牵引传动系统方面，都要强于其他两个友商。”
“阿尔斯通在牵引电机方面不如我们，西门子则在制动转向方面不如我们。”
“另外，我们在列车控制网络建设方面也有长足的经验，据我们所知，这项技术也是贵方所紧缺的.”
一段冗长而无趣的介绍之后，川崎重工最后总结道：
“总而言之，我们认为，我方的技术是最适合贵方的技术，相对于其他两家友商来说，我们有着无可比拟的优势。”
“所以，我们认为，在部分条件上，贵方可以对我方适当放宽”
“不可能放宽。”
张曙光立刻打断。
已经设定的原则决不能被打破，否则，将要迎来的就是无止境的让步。
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