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第二百零七章 目标不仅仅是利益(2/3)

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  “........你不用跟上面汇报?”

  “早就猜到你最多同意休两周了,跟你说两个月就是故意诈你的。”

  “行,你们可真行。我真还没到身体吃不消的程度,如果到了的话,我自己会说的。”

  听到这话,陈昊坚决地摇了摇头,回答道:

  “不,你不会说的,甚至你都不会知道自己的身体已经到极限了。你以为我们那么多倒在工作岗位上的同志是怎么来的?这方面的教训我们太多了,无论是在你身上、还是在其他人身上都不能再犯了。”

  “好好好......算是被你说服了。不过,在休假期间,我要求跟项目组保持联系,尤其是,如果祁连发动机要在近期启动商业化的话,所有细节必须通知给我。”

  “商业化?那么快?你从哪里来的消息?”

  陈昊疑惑地问道。

  “这还不明显吗?如果不是要商业化,上面怎么可能那么急着要给祁连造势。他们想要做的是尽快扩大祁连的影响力,尽快实现大飞机商发的国产替代,然后制造纯国产的大飞机,再用这些大飞机去取代现在国内航司在役的客机。”

  “按照我的估计,这个动作估计会在几年之内就彻底做完。到时候,这整个世界就会变得不一样了。”

  叶舟一边说着,一边感叹地在脑海里回忆起巨龙之心的某一个结局,在那个结局里,华夏建立了覆盖全球的空中丝绸之路,而这一个庞大计划,也正是从大推力发动机商用开始的。

  现在,花轿项目领导小组的成员显然已经做出了决定,甚至以连他都没有想到的超高效率跨出了这第一步。

  看来,这条空中丝路的建成,恐怕会比他预想的要更早一点。

  “具体会是什么情况?你现在已经有初步判断了?”

  陈昊用不敢相信的眼神看着叶舟,他当然能明白发动机商用的意义,但是他确实不太清楚,叶舟所说的“世界会变得不一样”是什么意思。

  听到陈昊的问题,叶舟没有立刻回答,而是沉吟片刻后才开口问道:

  “我问你啊,海洋运输和航空运输最大的差异是什么,你知道吗?”

  “运力、成本和时效性。海洋运输运力大、成本低,但时效性也差,航空运输相反。”

  叶舟点点头,继续说道:

  “那你知道,现在海洋运输的单位运输成本,大概是空运的多少倍吗?”

  陈昊眉头紧皱,回答道:

  “我之前确实了解过这方面,根据我的记忆,海洋运输的成本大概是空运成本的13到15倍左右。你的意思是,我们会让空运成本低于海洋运输成本?这不太可能吧?”

  叶舟赞许地看了陈昊一眼,他能回答出13倍这个数字,说明他对国际货运行业确实有所了解。

  不过,这样的了解其实已经远远落后了。

  停顿了片刻,他开口回答道:

  “你说的答桉是对的,但是,也不完全对,因为那是叁年之前的数据。而现在,因为某些因素的影响,海运的成本已经上升到仅是空运成本的35倍的程度,原因只有一个别误会,这个因素只是表面原因,真正的原因是,全球进出口不平衡的严重加剧,或者说,生产制造中心的极速聚集。”

  “你应该知道,在目前这种情况下,全球接近一半的各类货物都要从某几个生产制造中心发出,而这些生产制造中心所能承载的运力是有限的。”

  “他们的港口不能立刻扩大,他们的集装箱数量不能立刻提升,他们的货轮同样也不能立刻下水。”
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