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第491章 你就是下一任总参谋长(六)(2/3)

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  双轴结,简单说就是在空心的单轴内再套入一根轴,其两端同样分别连接一组压气机和涡轮。也就是说,双轴发动机同时拥有两套独立运作的压、涡套组,而压气机和涡轮自此也就出现了高压与低压之分。

  何锐的绘图在介绍双轴结构,当何锐标出了紧贴燃烧室两端的高压轴连接的高压组高压压气机、高压涡轮,位于高压组两侧的为低压轴连接的低压组低压压气机、低压涡轮。王东陆感觉自己整个人都木了。

  等何锐通过箭头,把发动机的高压与低压轴反向旋转方向标出来,王东陆就听旁边的同事发出哀叹般的叹息,随即情不自禁的大声说道:“明白了!明白了!”

  王东陆也明白了。发动机运转时,两轴是以不同的转速反向对转的,这不但可以有效提高整机的工作效率,还能最大限度的抵消两者产生的旋转力矩。这就能生产出飞行中极为稳定的发动机。

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  不等三人从冲击中缓过来,何锐又画了三轴发动机。理解了双轴,那三轴就不难理解。无非就是在双轴的中心再套入一根轴,再分别连接一组位于高低压套组之间的压气机和涡轮中压压气机、中压涡轮。

  王东陆看完,只觉得脑子里各种原本不成体系的设想开始快速组合,变成了这套设计思路下的一部分。

  段祺瑞与徐世昌完全搞不明白是怎么回事,但是他们也明白了,何锐提供的思路已经远超这帮飞机制造局的工程师。这下,段祺瑞与徐世昌对视了一眼,都看到了对方眼中的不解。能与何锐一起讨论问题的,想来定然是优秀的工程师。但是现在看,这些人的水平比何锐差了很多。这就有些莫名其妙。

  但何锐并不在意,年轻工程师们的反应和让何锐很满意。他们能立刻理解到这个程度,已经能证明他们的确是现在飞机制造局里面最出色的年轻工程师,是可造之材。如果是普通的工程师,看了这样的设计后,定然搞不明白这思路到底是怎么回事。

  在另外的纸上,何锐继续画着。这是何锐唯一有印象的一张涡桨发动机的设计图,也是21世纪的a29螺旋桨飞机的发动机刨面图。

  涡轮发动机需要十几年才能成熟可靠,但涡桨发动机就简单的多。将涡轮喷气发动机的转速降低,用涡轮喷气发动机驱动螺旋桨。涡桨发动机很可能一两年就能搞出来,三四年就成熟了。螺旋桨战斗机的飞行速度想超过550公里,会遇到空气动力学的问题。

  所以何锐在未来几年想装备的是一款,6时超续航,最大航速550公里的战斗轰炸通用型螺旋桨战斗机。而a29就是这样一款全能型战斗力机。可以携带1000公斤的挂载武器,到1942年前,足够用了。

  采用涡桨发动机的飞机各种参数全面超过零式战斗机,尤其是飞机的坚固程度,胜过零式战斗机数倍。而且涡桨发动机烧煤油,可比烧汽油的活塞式发动机便宜的多。

  日本的零式战斗机都能在太平洋战争中打满全场,使用涡桨发动机的新式战斗机打到1942年,何锐觉得没有任何问题。

  而且未来15年内,涡桨发动机在民用市场上有着无比广阔的空间。甚至到了21世纪2030年代,很多国家,包括俄国的支线飞机还在继续使用涡桨发动机驱动的螺旋桨飞机。原因很简单,这种航程10002000公里的短途支线飞机是真的便宜。

  何锐对未来什么都不说,因为何锐的工作只是把未来交给这些年轻人,然后让年轻人去开创未来。何锐则继续为现在努力,为中国开创更多未来。

  王东陆终于勉强理解了何锐的思路,这才从视而不见的状态中恢复过来。就见两位同事,一位如同老僧入定,一位则抬着手,手指在空气中画着什么。王东陆知道两位同事并非癔症,而是与自己经过的过程一样,正在脑海里学习与融合知识。

  于是王东陆看向何锐,就见何锐已经画了两页东西。王东陆顾不上别人,凑上去看,就见一张上在涡喷发动机上加了一个减速器,另一张上花了一架飞机的外形。

  这架飞机采取悬臂式下单翼,以及前三点式起落架。悬臂式下单翼,意思是处于机身下方的单机翼。前三点式起落架,指的是起落架的三组轮胎,前方一个,后方两个。

  国防军的空军战斗机基本都是这样的设计方式,在中日战争与中英战争中优势极大。听闻现在英国已经开始生产同样设计的战斗机。不过何锐画的飞机有着一个巨大的玻璃机舱,还是双座的。

  看这个设计,驾驶员有着极佳的视野,但是这视野已经属于浪费的级别。王东陆也不敢指责何锐,只能问道:“主席,这是什么飞机?”

  “这是涡桨发动机。这是采用了涡桨发动机的高级教练机,属于空战与轰炸兼容的全能型。飞机制造局以后可以根据需求,生产空战与轰炸的专属机型。”何锐解释着,还把最后几笔补上。

  王东陆这才放下心,生产这么拉风与不考虑气动布局的飞机,王东陆觉得是自己不可能接受。即便是面对在发动机设计上的绝世天才何锐,王东陆也没办法就不经争论的通过。

  又过了一阵,王东陆的两位同事也从激烈的思考中清醒过来。他们看了涡桨发动机与高级教练机后,反应并不大。飞机设计局有句话,‘力大砖飞’。只要发动机够生猛,一块砖头也能飞出花样来。

  双轴与三轴设计解决了单轴涡轮喷气式发动机遇到的各种问题,身为工程师,当然希望能够立刻把设计思路落实。

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  等三人拿了图纸到车厢后面去讨论,段祺瑞问道:“何主席,你平日就是给年轻人指点迷津么?”

  何锐也能喘口气,靠在座椅上答道:“谈不上指点。他们本就是优秀的工程师,我不过是一得之愚。”

  段祺瑞叹息一声,不知该说什么。徐世昌也微微叹息,心中五味杂陈。就徐世昌所知,中央政府内的官员都觉得何锐从来不被名利所拘束,但徐世昌却觉得未必如此。人说月盈则亏水满则溢,即便徐世昌不喜欢何锐,却也真心承认,何锐的功业可以称得上泽被天下。别人追求名利,是因为他们没有。何锐已经是民国主席,现在的地位名望远超皇帝,对何锐来说,最不缺的恰恰是名利。
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