另外麻匀和伯尼马两人的背景在他们掌握几万亿市值上来说也根本不值一提，
乱的是做传统生意的，那些乱七八糟的二代们，一般不会去触碰互联网，主要是被互联网的泡沫估值，还有互联网金融危机给吓的，
十来个人在车库搞了个网站，全部家当不值几万块钱，好家伙一估值直接上亿，
还有上百亿的网一，一上市就跌了80%，跌得一文不值，这么魔幻的行业，那是那些人能玩得转的。
比如王恒，他如果一开始做的是传统商业等他做得红火时，别人掐他上游链，或者下游链，他要是没后台就有无数手段逼他就犯，毕竟厂子在他搬不走，
而互联网就不一样了，你要是逼迫，他换个地方分分钟又弄起来了。
这也是为什么做互联网的不用找后台的原因，互联网前期他们看不上，后期他们已经吃不下了。
后期的互联网企业，已经上升到了高层眼里，
明面上是没人去为难拼夕夕商城的，所以只能动王恒这个人了，而且还不能污蔑陷害，
但是现在做了，又没成功，柒姐虽然慌过，最后发现王恒自己闭口不谈，也没提迁移企业什么的，就放下了心，
是王恒无凭无据，他不可能拿这事去跟她去对峙，所以选择捂住，
当然搬迁也没必要，这里受了委屈，你跑别的地方去又能好的了的？另外你这么退了不但恶了大老板，并且还给人你好欺的印象，
所以王恒一边忍气吞声，一边寻找机会，
另外王恒和麻匀搞的那些事情，可是得罪了资本，他要是不防一下，水泥大罐车可不是开玩笑的，
所以王恒为了人身安全，安保又提升，差不多到了最顶级，不但随身保镖20号人，他的座驾也换成了防弹级别最高的奔驰S600系，出行车队从三车变成五车了，
而他乘坐的主车，这款奔驰s600防弹系列车在业界里拥有着非常不错的口碑，是许多大佬出行选择，而且它是经受过实战的考验的。
车长6.2米，搭载5.5升V12发动机，最高时速为160km/h。
它同样达到了全球商用车最高安全级别，听说即使在车底盘放置三颗菠萝，再在车顶上来两颗，5颗菠萝同时爆炸，也不会对它造成很大影响。
它的售价为150万欧元，约合RMB1400万，王恒买到手差不多花了2000多万，
正常时，王恒是舍不得买这么贵的豪车的，2000多万拿来炒股，过几年不说赚几十亿，几个亿那是随随便便的，
现在他会考虑有命赚钱没命花，不做守财奴了。
出行安保做好后，王恒开始准备其他了，作为经过自媒体时代的人，自然知道什么对自己最重要，
所以王恒第一次做起了不为金钱的创业，
恒达集团大楼太小了，拼夕夕因为融资120亿，财大气粗也买了大楼搬出去了，被带走的还有拼夕夕支付，当然拼夕夕支付不是拼夕夕商城的子公司，而是配套公司所以跟着跑了，
不过目前，恒达总部员工，投资部，花艺部，加上手机软件部门比如抖音等等，也差不多把大楼填满了，
恒达微博网络技术有限公司，没错王恒选择发声的渠道就是微博，当然抖音更好但是他等不了，
此时他从拼夕夕，美团，等子公司调了几十名程序员过来配合他搞微博，
“微博和博客的共同点是：
1、可以实时在线发布文章，信息等；
2、可以在线加好友，关注好友；
3、能及时查看好友发布的信息；
……
微博和博客的不同点是：
1、博客以文章为主，微博以信息为主；
2、博客一般是篇计算，微博是以条的数量计算；
3……”
王恒一边想一边把微博和博客不一样的地方跟程序员解说，最后问道，
“给你们一个月时间，微博能开发出来吗？”
“能！”
程序员听完王恒的要求，大家一商量后，回答了王恒的问题，
事实上平行世界，新浪微博是2009年7月1日立项，8月初完成开发，8月13日晚对公司内网开放，8月底对外开放，之后一直升级、升级、再升级。
所以在有模板有设计稿的情况下，有足够多的程序员，搞一个微博出来其实很简单的，
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