到目前为止，智氏造出来最大的船只，长二十四米宽十六米，造型分为两类，第一款似于两宋时期的福船，第二款则是诸夏比较传统的楼船，一致的是都拥有龙骨。
两种不同款式的船只，设计理念皆是来自智瑶，其中楼船是平底船，福船则是尖底船。
建造楼船的工厂位于“戏阳”，福船的建造地则是在“舒州”。
对了，“舒州”是一个全新的行政单位，那边其实并没有多少黎庶，地理方位是在大河北河段的出海口附近，正是因为这样才会将福船的建造安排在那边。
以当前的时间段来说，智瑶更加重视的是楼船。
毕竟，奔向大海什么的不是主要，内陆河段对船只的需求显得更加重要，怎么能够干出不分轻重的事情呢？
时隔三个月后，公输班和窦朔才结伴过来求见智瑶，看来是给的任务有结论了。
“如何？”智瑶等了三个月，一次都没有催过，事实上早就等得急不可耐了。
公输班和窦朔对视了一眼，由前者说道：“填石造屿，公输氏与窦氏以为可行。”
听到答案，智瑶大大松了口气。
窦朔低下头说道：“若是建坝拦水，需以考究年份。另，行填石造屿之事，两岸或需建堤坝以防不测。”
早有心理准备的智瑶松了口气，又将眉头皱了起来。
修建大河两岸的堤坝啊？可以想象工程量会多么大，动用的劳动力又该是多少。
窦朔顿了顿，接着往下说道：“朔以为，或可先行造屿一二，届时勘探水位以作确认？”
河面宽度超过六百米，其实造二十米直径的岛屿，产生的影响不至于太大。困难的地方在于人工建造岛屿到底会对河床造成哪种程度的改变，要是底下的基座涉及面积不大，造成的影响自然极小。
智瑶可不敢拿大河开玩笑，一旦大河出现问题，绝对会是一个祸害许久的大麻烦。
“再行勘探，若离‘濮阳’略远，亦是无碍。”智瑶做出了妥协。
桥肯定要造，采取难度最低和产生的后患最小的方案，肯定是第一优先选择。
得到示意的公输班和窦朔心理压力变小，谈了该谈的事情就离去。
智瑶搜肠刮肚回忆了许久，想了老半天竟然没有想出历史上谁在河北大河造桥的记忆。
这里智瑶却是错了，历史上在春秋晚期有在一个叫棘津的地方建造跨河大桥，后来桥梁虽然出现损坏，可是一再修葺使用，用到了隋唐时期，名字也从一开始的“棘津”到战国改称“宿胥口”，到了西汉改称“白马津”，后面西晋又使用“棘津”这个名字几年，搞到东晋又变成“白马津”，反反复复变着名字玩。
智瑶这一次发愁不到一个月，放宽了条件之后，公输氏和窦氏果然传来了好消息。
并不是什么偶然，其实就是地理位置的环境就是那么回事，两个家族勘探完现在还没有名字的那个地方，也就是棘津河段，给智瑶带回了好消息！