阔别近一个月的歼10静静地站在机库的一角，忠诚地等候着自己的主人，林默回到基地后第一件工作，就是拎了一桶洗车精，拿着棉抹布，亲手将整架飞机的角角落落，都细致的擦拭了一遍。
歼10的驾驶舱下方机体外，已经被喷涂上了两颗空心五角星，这代表着林默的击落记录，这还是林默极力坚持才没有喷涂上四颗实心五角星，林默心里只承认两架直升机的战果，不过行动迟缓的直升机在他眼里甚至还不够资格算是击落目标，只是为了照顾老潘的心情才喷了两个空心汤团为空勤组充充门面。
因为这还不算是真正的空战击落，只有林默亲自驾驶着这架歼10击落两架喷气式敌机后，林默才会亲手将这两个空心五角星给填实，直到填上更多的五角星。
事实上林默在异界有多次击落敌国空骑的战绩，可是在这个世界又是从零开始，不可能在驾驶舱下面喷上各种空骑兽的脑袋吧。
驾驶过F-14，并经历过真正的小型实战，对于林默掌握歼10的飞行技术有了更进一步，战斗空战意识也越发成熟，在例行的飞行训练任务中，林默的各项飞行动作完成度进步极快。
在天空中虽然独自一架战机在巡航，但林默不断与假想敌在做空中纠缠，躲闪，反击，再躲闪，锻炼自己驾驭战斗机抓住每一次攻击瞬间的机会。
这也是这个世界空战史上空前绝后的超级飞行王牌，第二次世界大战期间，击落352架敌机的德国头号飞行员埃里希.哈特曼的战斗技巧，前无古人的352架击落记录，且不论国与国之间战争的正义与否，但对于个人而言，这是何等的荣耀。
没有真正的战斗洗练，林默总是无法满足自己一个人在空中模拟战斗，也不能跟空勤组其他飞行员玩超音速战斗机PK直升机这种不对称的模拟战。
为了照顾林默刚刚执行任务归来，“暗夜”特勤大队直接给林默批了30天的假期，仅属于飞行员的特殊优待，专门用以释放战斗结束后的紧张状态，不管林默愿不愿意，又或是拒不拒绝，但这个假期也同样是命令。
强制休假，恐怕也是在各国三军中空军飞行员所独享的特例，即使民航一年当中也有强制一个月的休假时间。
在空15军的武汉军事航空机场转场补充燃料后，林默驾驶着自己的歼10往浙江的杭州方向，这是“暗夜”特勤大队的对他的特别优待，也是为了减少刚刚完成重要行动后的曝光率。
2005年英军飞行员因为私自动用直升机给女友送比萨都都受到了严厉处罚，每一次动用战斗机升空都需要经过一道道严格的准备和审批，驾驶战斗机回家休假，恐怕很多人都无法想像，都快赶上了私家车。
飞机不能像汽车一样，随便在哪条大马路上停靠，林默也不可能随随便便的往自家小区楼下一停，他的目标地不是萧山国际机场，而是28师的杭州笕桥军用机场，不仅保养组和航线都是固定的，依然不能任意偏意航线。
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