刘夏对于这个所谓的初级技术礼包非常的倾倒，
八百公里续航，涉及到的是超级电容和干电池电极技术。
他在xell好些年，不知道这家公司现在的核心技术发展到什么程度了，但绝对不可能比大礼包先进多少。
续航还算好，去年的时候，拉斯特就推出了100千瓦时的电池组，可提供315英里的续航里程，折算过来就是506公里。
比国产电池先进好几个档次。
只是国内的新能源汽车公司被人家后来赶上，然后就靠虚标过日子了。
不过，五分钟充电也确实刷新了刘夏的认知。
至于为什么新能源汽车行业喜欢把80%这个拿出来说事。
那是为了保护电池模组，在80%以后都会以温和的速度进行充电，所以一般说快冲，都会在80%这个界限之内。
五分钟充电的理论在当下并不算黑科技，算是研发层面的尖端技术。
今年年初，英国石油公司（bp）对以色列初创公司storedo投资了2000万美元，后者宣称其研究的电池技术可在5分钟内将电动车充满。
咱们的厦门绿袄电子科技有限公司也对此做出了肯定的论述。
不过，他们不是从电池出发，而是从充电桩来给出这个问题的解决方案。
他们的负责人表示就像冲水马桶水箱把水提前慢慢积蓄起来，需要用的时候集中释放，减轻了对自来水管道水压的依赖性。
不过呢，他们并不能拿出切实的产品。
这种储能充电桩眼下还属于非常流行的ppt电池技术。
当然，现阶段ppt，也不能说人家就一定是假的，咱们回过头来看十年前，正如十年后的人回过头来看怎么是一样的。
我们完全可以给科技一点信心。
而大礼包的这种却是实打实可以立刻投入生产的技术，除了专用充电桩的黑科技加持，它还将纳米材料与新型有机化合物相结合，利用纳米材料保护合成有机材料不膨胀和不分解，在达到快速充电的同时，也消除了传统充电电池存在的安全隐患，
也正是这种技术优势，让申城方给了最大力度的支持。
他们现在才明白大哥在拿到芯片基地的时候，当时是什么感受。
四百公里，半个小时，这已经是颠覆性的东西。
其他的新能源车企必须要进行技术革新，或者向猫车拜师学艺，才能得到继续生存下去的空间。
其实，申城方有计划从国外引进一家技术性比较强的新能源汽车品牌。
不是他们对国内的公司不信任了。
也不是他们不管国内的新能源汽车公司死活了。
实在是国内的新能源汽车品牌不争气。
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